重慶重型汽車集團(tuán)專用汽車有限責(zé)任公司是一家是以生產(chǎn)、銷售重型自卸汽車、罐式車、半掛車、汽車零部件為一體的企業(yè)。近幾年由于制造業(yè)生產(chǎn)不景氣，企業(yè)管理制度不完善、生產(chǎn)成本居高不下的問題凸現(xiàn)出來，管理層屢出新招，然而收效甚微。

后來，在質(zhì)檢局的指導(dǎo)和幫扶下，該企業(yè)開始開展質(zhì)量管理提升工作，采取了定規(guī)則、提工藝、抓質(zhì)量等手段，企業(yè)效益得到了很大的提升，公司經(jīng)營業(yè)績比2011年增長254.2%，一時間成為重慶市的明星企業(yè)，先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)稱號、重慶市著名商標(biāo)等榮譽，并擁有14個實用專利，還獲得了當(dāng)?shù)胤浅Ｓ忻摹皡^(qū)長質(zhì)量管理獎”，被新聞媒體成為當(dāng)?shù)氐摹皹?biāo)桿企業(yè)”。

但是在筆者看來，重慶重汽取得的成果固然豐碩，但是稱標(biāo)桿企業(yè)未免有些為時過早，因為如果以標(biāo)桿管理理論來衡量重汽，成為標(biāo)桿企業(yè)的路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有走完。

標(biāo)桿管理理論自上世紀(jì)七十年代末提出以來，經(jīng)歷了多次完善的過程，并逐漸變得有效、實用起來。在21世紀(jì)初期，由標(biāo)桿管理大師陳泓冰先生將其本土化后介紹到中國，在陳先生全面標(biāo)桿管理理論中，企業(yè)的發(fā)展規(guī)律是符合“立對達(dá)創(chuàng)”四個階段：

立標(biāo)：就是尋找一個榜樣、一個楷模、或者一個典范，他可以是一個人，一件事，甚至可以是一個小細(xì)節(jié)。我們的視野很廣，全世界或者行業(yè)內(nèi)外最優(yōu)秀的企業(yè)，都可以立做標(biāo)桿；

對標(biāo)：就是與先進(jìn)的企業(yè)進(jìn)行量化比較和分析，找到差距和不足也就是平常所說的企業(yè)短板；

達(dá)標(biāo)：就是按照先進(jìn)企業(yè)的模式做出改進(jìn)來縮小差距，邊改進(jìn)邊創(chuàng)新，最終趕上甚至超越目標(biāo)企業(yè)；

創(chuàng)標(biāo)：就是總結(jié)在實踐當(dāng)中達(dá)到或者超越先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗，形成自己最佳的工作模式，沉淀下來，形成企業(yè)內(nèi)的新標(biāo)準(zhǔn)。

整個過程是一個閉環(huán)機(jī)制，四個步驟缺一不可，依照泓冰環(huán)來分析，重慶重汽，顯然還缺失很多重要環(huán)節(jié)，尤其在創(chuàng)標(biāo)方面，沉淀、創(chuàng)造自己的基準(zhǔn)體系，最終內(nèi)化為創(chuàng)標(biāo)文化，還遠(yuǎn)未實現(xiàn)。企業(yè)的基準(zhǔn)創(chuàng)建、技術(shù)創(chuàng)新、各項管控標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的指標(biāo)體系還有欠缺，尤其是很多優(yōu)良經(jīng)驗沒有顯性化、固化，成為更多員工行為標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。革命尚未成功，同志仍需努力。

取得成績的同時恰恰是企業(yè)最為危險的時候，很可能會被鋪天蓋地的表揚迷住雙眼而停滯不前，更可能因為沒有及時固化取得的成果而導(dǎo)致卓越之路半途而廢。

重慶重汽取得的成果是豐碩的，但是，就如同萬里長征一樣，它的卓越之路才剛剛開始，重汽應(yīng)該進(jìn)一步地研究標(biāo)桿管理理論的內(nèi)涵，努力固化成果，爭取早日進(jìn)入新的上升循環(huán)，唯有如此，才能不斷前進(jìn)，走向成功。

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