就在羊年春節(jié)來(lái)臨之際,在一級(jí)市場(chǎng),過(guò)億元的資金掃“鋼鐵電商年貨”;在二級(jí)市場(chǎng),股市熱捧鋼鐵電商,相關(guān)概念股全面爆發(fā)。
昨日(2月11日),第三方鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)找鋼網(wǎng)CEO王東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,目前找鋼網(wǎng)已完成了1億美元的D輪融資。此輪融資是由IDG資本、華晟資本聯(lián)合領(lǐng)投,雄牛資本、紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)跟投。
資本強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn)的背后是市場(chǎng)看到鋼鐵電商市場(chǎng)空間巨大。與此同時(shí),市場(chǎng)人士亦擔(dān)憂一些鋼鐵電商平臺(tái)的盈利狀況。
市場(chǎng)倒逼鋼企商業(yè)模式升級(jí)
在鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩、需求低迷的背景下,如何扭轉(zhuǎn)乾坤成了行業(yè)和企業(yè)面臨的重大轉(zhuǎn)型問(wèn)題。
西本新干線首席分析師邱躍成對(duì)記者表示,“傳統(tǒng)的交易模式早已沒(méi)落,電商模式替代傳統(tǒng)逐步被市場(chǎng)認(rèn)可?!?/p>
“與消費(fèi)品不同,專用屬性較強(qiáng)的大宗商品有終端用戶明確、單品價(jià)值較高且交易金額較大的特點(diǎn)。這就決定了大宗商品貿(mào)易的成本多集中在商品貿(mào)易流和資金流環(huán)節(jié),鋼鐵電商對(duì)這些環(huán)節(jié)的整合能有效降低鋼材流通成本,形成客戶粘性。”生意社鋼鐵分社主編何杭生表示,2013年以來(lái),大量資本進(jìn)入鋼鐵電商領(lǐng)域,進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的瘋狂。
官方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,國(guó)內(nèi)相對(duì)較大的鋼鐵電商平臺(tái)達(dá)到174家。據(jù)悉,目前現(xiàn)有鋼鐵電商,主要以第三方平臺(tái)、物流商平臺(tái)和鋼廠自建平臺(tái)三大類,以此整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各類資源。
“當(dāng)前鋼鐵電商間的競(jìng)爭(zhēng)已從前期單純的追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面,逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級(jí)方面?!鼻褴S成稱,鋼鐵電商競(jìng)爭(zhēng)將步入競(jìng)爭(zhēng)的第二賽程,即從交易端升級(jí)到提供金融、物流、結(jié)算服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈電商服務(wù)。
在找鋼網(wǎng)眼中,鋼鐵是第三大產(chǎn)業(yè)。王東表示,“千萬(wàn)不要把赴美上市的電商企業(yè)與國(guó)內(nèi)個(gè)別電商概念股相比。它們的區(qū)別非常大,前者是盡全力扎扎實(shí)實(shí)為用戶提供價(jià)值,后者有炒作嫌疑?!?/p>
除了找鋼網(wǎng)這樣手持大把資金的第三方鋼鐵電商平臺(tái),行業(yè)內(nèi)也不乏加碼者。
就在上周,寶鋼集團(tuán)和寶鋼股份擬共同投資20億元加碼電商拓展鋼鐵電商服務(wù),包括金融、物流、工業(yè)4.0等,并建立專業(yè)化團(tuán)隊(duì),以爭(zhēng)奪更大電商市場(chǎng)份額;上海鋼聯(lián)擬與俊安(天津)共同出資10億元設(shè)立金控公司,該公司主攻互聯(lián)網(wǎng)金融;鋼鐵電商平臺(tái)西本新干線斥資10億聯(lián)手江蘇西城鋼鐵共鑄電商供應(yīng)鏈,打造華東最大螺紋鋼在線商城。
鋼鐵電商盈利仍待觀察
在市場(chǎng)贊許和艷羨的目光中,市場(chǎng)最期待的是鋼鐵電商平臺(tái)的盈利能力。
何杭生對(duì)記者表示,“目前各類鋼鐵電商平臺(tái)仍處于 ‘燒錢’階段,僅有少數(shù)平臺(tái)摸索出相對(duì)較為普通的、范圍式的盈利模式,但收效甚微。從最初遮遮掩掩的用錢購(gòu)買交易憑證來(lái)看,鋼鐵電商亦未能走出傳統(tǒng)電商前期的 ‘刷單’氛圍?!?/p>
市場(chǎng)人士亦透露,目前鋼企對(duì)電商的認(rèn)知不夠深入,傳統(tǒng)的貿(mào)易模式仍占主導(dǎo),其中僅有個(gè)別企業(yè)涉及網(wǎng)上采購(gòu)銷售和招投標(biāo)。不少企業(yè)對(duì)電商平臺(tái)的定位仍是快速增加成交量,尚未考慮增加盈利。但隨著找鋼網(wǎng)這樣的第三方鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)帶頭向物流、金融、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域發(fā)力,下一步,鋼鐵電商亦難逃得從前期的大規(guī)?!盁X”的模式轉(zhuǎn)為追求盈利模式。
“電商機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)是并存的,現(xiàn)在全國(guó)鋼鐵電商已接近200家,最終能從市場(chǎng)中脫穎而出成為電商巨頭的估計(jì)最多3~5家,其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。市場(chǎng)容量總體是有限的,各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局,還得拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力?!鼻褴S成認(rèn)為,各電商平臺(tái)應(yīng)綜合評(píng)估自己實(shí)力,發(fā)揮擅長(zhǎng)優(yōu)勢(shì),做自己專業(yè)的領(lǐng)域和品種,不要盲目隨從做大做強(qiáng)。