疫情期間部分餐飲服務(wù)業(yè)都處于停擺狀態(tài)，員工長期賦閑在家或者宿舍，復(fù)工日期遙遙無期，造成企業(yè)與員工的人壓力非常大，這不僅僅是經(jīng)濟(jì)壓力，更多的是心理上的壓力。由西貝員工與電商平臺盒馬相互合作，促成了用工的“共享模式”，于是政府相關(guān)部門也看到了這種解決就業(yè)的甜頭，紛紛鼓勵相關(guān)企業(yè)采用共享模式。什么星級酒店員工去口罩企業(yè)做流水線工人等。

共享員工模式是當(dāng)前和未來企業(yè)在解決勞動密集型崗位的一種人、崗位相對吻合的模式，但是這種模式在我國的勞動法律上有些檻還是需要注意的。目前，根據(jù)勞動部門的說法是用人單位和用工單位之間是公益行為。目前人員工資、社保、公積金等都由用工單位支付給用人單位，再由用人單位發(fā)放給勞動者個人以及個人的個稅、社會保險、公積金等的代繳，勞動關(guān)系、發(fā)生工傷等由用人單位承擔(dān)，用人單位不收任何管理費用。

那我們就需要探討幾個問題。一、用人單位安排勞動者去用人單位去用工單位是承包關(guān)系還是勞務(wù)派遣關(guān)系。如果是承包關(guān)系，那么即使不收管理費用，由用工單位打給用人單位賬戶上的勞動者的勞動報酬和社保福利算用人單位的收入嗎？這樣是不是用人單位要開票給用人單位，中間的稅收如何處理。如果是勞務(wù)派遣關(guān)系，用人單位沒有勞務(wù)派遣資格，這樣就涉嫌違法。二、假如用人單位沒有為勞動者簽訂勞動合同，如果發(fā)生工傷那么用工單位就成為事實上的用人單位。

因此，筆者建議共享員工應(yīng)該平臺化，就像滴滴專車這樣的模式，甚至可以由相關(guān)行業(yè)協(xié)會搭建這樣的平臺，讓有空閑時間的人在空閑的時間找到自己喜歡干的工作或者愿意干的工作。甚至可以做一些公益有積分的并且有少量報酬的工作，也可以納入志愿者的范圍，這樣可以無形的增大就業(yè)人員數(shù)量和崗位。（劉新苗）