俗話說，創(chuàng)業(yè)容易，守業(yè)難。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的“大風”催生了越來越多的初創(chuàng)企業(yè)，但同時也加劇了企業(yè)間的激烈競爭與消亡。經(jīng)營管理，成為當今企業(yè)面臨的共同難題。浙江大學管理學院企業(yè)家學院魯柏祥副院長將企業(yè)分為四類：風箏、滑翔、單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機。他認為，在新的市場環(huán)境下，如果經(jīng)營企業(yè)像“放風箏”，最終只能退出市場。

你的企業(yè)在放風箏嗎?

風箏之所以能飛上天，主要是靠風的揚力;如果沒有風，也就不可能有風箏的存在，風箏永遠只能隨風而被動飛行，不可能依靠自身而主動翱翔。但并非只要有風就可放風箏，如果是龍卷風、大風、小風、陣風等等，就不行。

同時，放風箏的另一個重要條件是天要晴;一旦遇上雨天，風箏就自身難保了。因此，所謂風和日麗是放風箏的大好時光。這樣一來，適合放風箏的條件就變得相當苛刻，時間很短，只有在三五月或九十月的吉日良辰才適宜。

因此，一年中，真正能放飛風箏的日子并不多;一天中，也并非隨時都可放風箏。進一步的觀察還告訴我們，風箏一般都要求輕質(zhì)。但越輕質(zhì)，就越只能隨風飄搖，最終還不能放飛，也不可能飛得很高，因為繩子已死死地把它拖住;如果剪掉繩子，天上最高的風箏也只能亂飛一氣而迅速墜地。

“風箏”企業(yè)

其實今天許多企業(yè)的經(jīng)營行為與放風箏是異曲同工。許多企業(yè)只知道靠外部的行情、抓機會來示生存，來一單、做一單，今天不知明天的事。

這樣的企業(yè)，只有在沒有競爭、市場形勢持續(xù)看漲(風向穩(wěn)定)、沒有任何風險穩(wěn)賺不賠的賣方市場條件下才能生存。這樣的企業(yè)，就像風箏那般浮躁，只要市場行情稍有波動，企業(yè)就不知所措地胡亂折騰。

其實，我國改革開放初期，需求不斷擴大，行情不斷看漲，那時興起的許多企業(yè)都存在放風箏現(xiàn)象，只要膽子大，風箏都可以放得高高的。因此。許多企業(yè)活得瀟灑處如、有滋有味。

但是“放風箏”要求外部環(huán)境條件好且穩(wěn)定，這通常是好景不長的。經(jīng)過近三十年的改革開放，國際化程度迅速提高，中國的經(jīng)濟、社會各方面都與過去大相徑庭，市場也早已不是“風和日麗”，競爭日益加劇。

在新的市場環(huán)境下經(jīng)營企業(yè)，若繼續(xù)沿用“放風箏”的做法，只能是隨波逐流，我們從沒見過一個風箏能永久地在天上飛，也根本不可能自由翱翔。這樣的企業(yè)，最終只能退出市場。

“滑翔”企業(yè)

所謂“放風箏”的經(jīng)營手法，純粹是跟著市場的感覺走，看行情好“撈”一把，是典型的市場機會主義行為。

滑翔運動則不同，運動員首先會主動地爬坡登高，然后依靠沖力和本身的重力與風相向而滑行。但由于滑翔機本身與風箏一樣也沒有動力，也只能借助于外部的力，因此在滑翔前就已經(jīng)注定下行趨勢。

從經(jīng)營的角度看，有的企業(yè)也通常會采取“滑翔”的行為，即通過各種途徑首先找到有市場前景的項目或技術(shù)，即所謂的“高點”，然后長期復制這種產(chǎn)品。殊不知，不進則退。許多企業(yè)后來居上，使得這種企業(yè)的“高地”不復存在，市場風光不再。

此時，許多企業(yè)又開始第二次滑翔，且美其名為“二次創(chuàng)業(yè)”。采取“滑翔”手法的企業(yè)，雖有一定的技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)先意識，但寄希望于“一招先、吃遍天”。因此，這些企業(yè)，對外不強調(diào)與科研院所、大專院校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，只是寄希望于技術(shù)轉(zhuǎn)讓或項目轉(zhuǎn)讓;對內(nèi)也不強調(diào)人才與團隊。他們往往搜尋市場，買回先進的技術(shù)，以技術(shù)領(lǐng)先取得市場優(yōu)勢。

“單缸發(fā)動機”企業(yè)

繼滑翔機之后，一些企業(yè)采用了“單缸拖拉機”的做法，它的好處是只要有路，就可以持續(xù)不斷地往前走，而且可以爬坡。

“單缸發(fā)動機”的企業(yè)通常強調(diào)由技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品創(chuàng)新，他們會設(shè)立自己的技術(shù)部門，逐步開始注重與大專院校、科研院所的長期、穩(wěn)定的合作與共同開發(fā)，或與優(yōu)勢企業(yè)結(jié)成技術(shù)與產(chǎn)品層面的戰(zhàn)略聯(lián)盟。因此，這些企業(yè)的的產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度相對較快。“具有自身的發(fā)動機，主動地往上走”是單缸拖拉機與風箏、滑翔機的本質(zhì)性差別。

“單缸發(fā)動機”的企業(yè)有可能建立一個相對穩(wěn)定的產(chǎn)品品牌，但不能建立一個相對穩(wěn)定的企業(yè)品牌。同時，由于單缸拖拉機振動厲害，且本身動力不夠，碰到綜合性問題時就很難適應(yīng)。若重車又遇爬坡，單缸拖拉機就很難爬上去，這時車子受到的損害也相當厲害。

“多缸發(fā)動機”企業(yè)

多缸發(fā)動機由于諸氣缸高度協(xié)同，相互配合，不僅動力強勁，而且性能穩(wěn)定。這種情況，從企業(yè)的角度來講，相當于內(nèi)部的諸創(chuàng)新系統(tǒng)——技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等的組合。