四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。期間，機(jī)組完成“史詩(shī)級(jí)”處置，令外媒震撼不已，大贊飛行員是英雄。

　　機(jī)組完成“史詩(shī)級(jí)”備降

　　從FR24提供的飛行數(shù)據(jù)上可以看出，該航班大約在北京時(shí)間早上7：07開(kāi)始從32000英尺左右緊急下降高度，7：11左右下降至24000英尺高度，7：16再度由24000英尺降低高度，直至7：43平安著陸在成都機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)長(zhǎng)劉傳健回憶備降過(guò)程時(shí)稱(chēng)，“非常難的一件事，不是一般的難。難度體現(xiàn)在飛行途中的座艙蓋掉落、駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂的情況下，會(huì)給駕駛員造成極大的身體傷害。擋風(fēng)玻璃掉落后，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會(huì)對(duì)耳膜造成很大傷害。溫度驟降到零下20-30度左右（監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為32000英尺，氣溫應(yīng)該為零下40度左右），極度的寒冷會(huì)造成駕駛員身體凍傷。在駕駛艙中，儀表盤(pán)被掀開(kāi)，噪音極大，你什么都聽(tīng)不見(jiàn)。大多數(shù)無(wú)線(xiàn)電失靈，只能依靠目視水平儀來(lái)進(jìn)行操作?！?

　　外媒：飛行員是英雄

　　美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)、路透社、印度TV等國(guó)際主流媒體都對(duì)此事進(jìn)行了詳盡報(bào)道。其中，英國(guó)媒體對(duì)此尤其關(guān)心，英國(guó)《每日郵報(bào)》更是在報(bào)道中將川航飛行員稱(chēng)作“英雄”。

　　《每日郵報(bào)》詳盡地報(bào)道了川航飛行員執(zhí)行緊急備降的整個(gè)過(guò)程，為飛行員點(diǎn)贊，稱(chēng)從32000英尺的高空?qǐng)?zhí)行這些操作非常“不可思議”。《每日郵報(bào)》報(bào)道截圖　　路透社則將此次事件稱(chēng)作“中國(guó)版”英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)事件，贊賞飛行員的“不懈努力”。此前，英航5390航班組成員團(tuán)隊(duì)協(xié)作奮力救急的壯舉一直廣受英國(guó)人民贊譽(yù)。路透社報(bào)道截圖　　英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)是英國(guó)航空一條由伯明翰前往西班牙馬洛卡的定期航班。1990年6月10日，飛機(jī)在飛行過(guò)程中駕駛室中的一塊擋風(fēng)玻璃突然飛脫，并將機(jī)長(zhǎng)吸出機(jī)外，他的上半身都在機(jī)外，只有雙腿仍在駕駛室內(nèi)，在機(jī)艙外冰冷低溫、稀薄的空氣及時(shí)速每小時(shí)500公里的沖擊下，明顯已失去意識(shí)。

　　后來(lái)憑著副機(jī)師的努力，航機(jī)安全降落于南安普敦，而且正機(jī)長(zhǎng)亦奇跡般生還。副駕駛也因其沉著冷靜的特情處置挽救了87條生命，贏(yíng)得英國(guó)民航界最高獎(jiǎng)——北極星獎(jiǎng)，本事故也被錄入“空中浩劫”第二季。英航5390航班（維基百科）　　不少?lài)?guó)外網(wǎng)友在川航此次事件的新聞后留言，“感謝上帝，乘客都安全”，“完全想象不出當(dāng)時(shí)的情況有多緊張，希望機(jī)組人員快點(diǎn)恢復(fù)”。還有國(guó)外網(wǎng)友大贊?rùn)C(jī)組人員“干得漂亮”，“機(jī)組人員應(yīng)該獲得相應(yīng)榮譽(yù)”。英國(guó)網(wǎng)友也聯(lián)想到那場(chǎng)英國(guó)航空的相似事件，稱(chēng)幾位飛行員奮力救急的舉動(dòng)“值得敬仰”。　　飛行員：此次與英航5390航班事件相像

　　班機(jī)機(jī)長(zhǎng)劉傳健在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，此次與英航5390航班事件相像。劉傳健表示，《薩利機(jī)長(zhǎng)》我看過(guò)，其實(shí)這次跟英航的那次更像?！拔覀兤綍r(shí)會(huì)關(guān)注特殊的飛行事故，會(huì)刻意關(guān)注從職業(yè)的角度，考慮事故發(fā)生原因，自己應(yīng)該怎么去操作，做一些特殊準(zhǔn)備。”

　　劉傳健強(qiáng)調(diào)，“平時(shí)有一些經(jīng)驗(yàn)，從剛畢業(yè)到現(xiàn)在自己已經(jīng)飛了幾十年了，這方面還是做了一些特別的準(zhǔn)備，誰(shuí)知道下一刻會(huì)發(fā)生什么，飛行員這個(gè)職業(yè)就是與非正常情況打交道，正常的情況大家都沒(méi)問(wèn)題?！?