大家好，我是益至講壇的小編，歡迎大家閱讀本期益至講壇的內(nèi)容。

- 1 -

       物料配送是各家工廠企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品過程中不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，雖然很多工廠企業(yè)都會(huì)特別重視這個(gè)環(huán)節(jié)，但是在這個(gè)環(huán)節(jié)中涉及到如取料方式、配送計(jì)劃、物料周轉(zhuǎn)等一些方面，因此想要做好物料配送卻不是那么容易的。

- 2 -

      今天小編我就從工廠企業(yè)在物料配送環(huán)節(jié)容易發(fā)生的問題來(lái)與大家一起看看，應(yīng)該要怎么去做好物料配送的工作。

      問題一：按生產(chǎn)計(jì)劃配送，造成生產(chǎn)原料堆積。

      有的工廠會(huì)在每一個(gè)生產(chǎn)車間都有獨(dú)立的配料設(shè)施，以保證各臺(tái)設(shè)備或工作中心的原料供給。按照原有的物料供給模式，每個(gè)生產(chǎn)車間根據(jù)自己的生產(chǎn)任務(wù)憑領(lǐng)料單到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物料。

      由于生產(chǎn)過程可以看作是連續(xù)生產(chǎn)的過程，從生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品到另一個(gè)產(chǎn)品的切換需要相當(dāng)高的成本和相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。而領(lǐng)料單是根據(jù)各個(gè)生產(chǎn)任務(wù)發(fā)放，每一生產(chǎn)任務(wù)的物料需求量相當(dāng)大。特別是不同設(shè)備在同一時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)不同，而不同任務(wù)所用原料可能不同。因此會(huì)造成配料現(xiàn)場(chǎng)大量的原材料堆放。這不僅造成現(xiàn)場(chǎng)阻塞，同時(shí)囤積大量的原材料庫(kù)存。

      問題二：按訂單情況配送，難以及時(shí)配合物料的變化。

      有些工廠的生產(chǎn)車間基本上是按照客戶訂單生產(chǎn)，因此經(jīng)常會(huì)有緊急訂單插入，這就會(huì)導(dǎo)致某些設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)的頻繁變更。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)變更后，所需要的物料也會(huì)隨著變化，但原生產(chǎn)任務(wù)的物料可能已放在生產(chǎn)車間中，使車間存在并不需要的物料，這不僅導(dǎo)致原料的庫(kù)存增加，同時(shí)往往會(huì)造成原料的浪費(fèi)。因?yàn)樵谶@樣的情況下，管理人員很難控制物料的用量。

      問題三：倉(cāng)庫(kù)部門與計(jì)劃部門信息脫節(jié)，造成物料準(zhǔn)備不足的問題。

      很多工廠的生產(chǎn)車間目前的預(yù)料方式是由車間的工作人員根據(jù)計(jì)劃部門下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合BOM表，開出領(lǐng)料單前往倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。但由于倉(cāng)庫(kù)部門并不能及時(shí)知道生產(chǎn)車間的生產(chǎn)計(jì)劃，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)車間的人來(lái)領(lǐng)料時(shí)，才發(fā)現(xiàn)該物料已缺貨，從而導(dǎo)致生產(chǎn)車間停工待料，或生產(chǎn)延誤了。

- 3 -

      以上的三個(gè)問題都是工廠企業(yè)在物料配送環(huán)節(jié)容易發(fā)生的問題，那么接下來(lái)我們一起來(lái)看下面的內(nèi)容講解，看應(yīng)該如何進(jìn)行解決這些問題。

      首先我們要明白發(fā)生以上問題最大的原因在于工廠企業(yè)對(duì)于物料方面的信息主要來(lái)源于倉(cāng)庫(kù)的靜態(tài)信息，缺乏了來(lái)自生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息。因此也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)物料實(shí)時(shí)和有效的管理。在生產(chǎn)過程管理中，計(jì)劃層與控制層之間缺乏了一個(gè)中間層來(lái)起承上啟下的作用。

      因此我們要想解決物料配送的問題，做到有效地減少浪費(fèi)和庫(kù)存的效果，首先就是要解決信息實(shí)時(shí)采集和傳遞問題。我們可以通過MES系統(tǒng)的引入，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，對(duì)計(jì)劃部門來(lái)說(shuō)，能及時(shí)地知道倉(cāng)庫(kù)部門的物料庫(kù)存情況。

      我們能夠通過MES系統(tǒng)從而合理地制定生產(chǎn)計(jì)劃：對(duì)生產(chǎn)部門而言，原來(lái)的領(lǐng)料方式應(yīng)徹底改變，在車間內(nèi)部物流的角度考慮，生產(chǎn)部門主要任務(wù)就是執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，而領(lǐng)料的工作應(yīng)由倉(cāng)庫(kù)作為生產(chǎn)部門的供應(yīng)商向生產(chǎn)部門實(shí)行配送到位；對(duì)倉(cāng)庫(kù)部門而言，及時(shí)了解部門的生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)車間作業(yè)調(diào)度方面的信息，有利于提前做好備料工作，同時(shí)也能根據(jù)各配料點(diǎn)所需物料的時(shí)間和數(shù)量，進(jìn)行優(yōu)化的線路進(jìn)行配送到位。

      我們?cè)诖_定解決物料配送問題的關(guān)鍵在于解決信息的傳遞，那么就需要進(jìn)一步分析究竟在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中哪些實(shí)時(shí)信息是需要收集到該系統(tǒng)中，同時(shí)在上層的ERP系統(tǒng)中又需要共享哪些信息供倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)部門使用。物料配送行為的產(chǎn)生源于生產(chǎn)的需求，生產(chǎn)活動(dòng)又是以生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)。

      最終我們應(yīng)該要達(dá)成的管理目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的物料配送以達(dá)到減少物料浪費(fèi)，同時(shí)能對(duì)物料進(jìn)行跟蹤，降低物料在配料點(diǎn)的庫(kù)存量，改善車間物料的流動(dòng)狀況，最終達(dá)到有效控制制造成本的效果。

- 4 -

      我們?cè)谕ㄟ^引進(jìn)MES系統(tǒng)后，就能利用系統(tǒng)中的核心功能來(lái)解決因?yàn)槿狈?lái)自生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息而造成生產(chǎn)車間和倉(cāng)庫(kù)部門的物料配送問題。

      1、物料配送計(jì)劃的生成

      配送的原則就是實(shí)行實(shí)時(shí)定量定點(diǎn)配送。實(shí)時(shí)定量定點(diǎn)配送是面向物料需求、面向生產(chǎn)任務(wù)的一種供給策略。它是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的某臺(tái)設(shè)備或工作中心在某時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)，將所需要的物料分成若干批次，按規(guī)定的批量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。通過產(chǎn)品的產(chǎn)能特性和生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算出各設(shè)備或工作中心一天之內(nèi)的所需物料，按照實(shí)時(shí)定量定點(diǎn)的原則可得出一天的物料配送計(jì)劃。

      2、配送計(jì)劃的執(zhí)行

      倉(cāng)庫(kù)工作按照?qǐng)?zhí)行配送計(jì)劃來(lái)實(shí)施實(shí)時(shí)物料配送，將所需的物料配備齊全，湊整裝車后，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線巡回運(yùn)送到各個(gè)設(shè)備或工作中心旁。配送完全根據(jù)各個(gè)設(shè)備或工作中心需要的物料數(shù)量和需要的時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)配送，并以某一時(shí)間段、某個(gè)設(shè)備或工作中心的配送任務(wù)為目標(biāo)。

      物料配送不但要保證及時(shí)送到現(xiàn)場(chǎng)，而且要做到物料到位后，盡可能使其在預(yù)定的時(shí)間里消耗完。通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換，倉(cāng)庫(kù)的工作人員又將配送完的計(jì)劃做一個(gè)標(biāo)識(shí)，證明此配送已執(zhí)行，說(shuō)明執(zhí)行的完成情況，同時(shí)也表明了物料在設(shè)備或工作中心的狀態(tài)。

      3、對(duì)物料的跟蹤管理

      物料跟蹤管理主要有兩個(gè)內(nèi)容：物料的使用情況和使用數(shù)量。生產(chǎn)車間工作人員在反饋生產(chǎn)過程信息的同時(shí)也要反饋物料的使用情況。生產(chǎn)在正常的情況下，物料使用實(shí)際速度與計(jì)劃速度存在偏差，當(dāng)物料的數(shù)量不足時(shí)，生產(chǎn)車間工作人員可通過系統(tǒng)發(fā)送郵件給倉(cāng)庫(kù)部門，要求其立刻配送物料到配料點(diǎn)；當(dāng)實(shí)際速度慢于計(jì)劃速度對(duì)，或生產(chǎn)出現(xiàn)異常而導(dǎo)致生產(chǎn)延遲，生產(chǎn)車間工作入員應(yīng)在物料跟蹤管理中及時(shí)錄入配料點(diǎn)上物料的數(shù)量情況，倉(cāng)庫(kù)部門則可以考慮延遲或停止此時(shí)刻最接近的一次相關(guān)配送任務(wù)，直到生產(chǎn)部門發(fā)出提示信號(hào)方進(jìn)行物料配送。

      對(duì)于應(yīng)付緊急插單的生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)車間的工作人員接到緊急生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，先對(duì)該設(shè)備或工作中心當(dāng)前物料數(shù)量做一個(gè)清點(diǎn)，將數(shù)據(jù)錄入物料跟蹤管理中，以便數(shù)據(jù)寫入物料存儲(chǔ)情況數(shù)據(jù)庫(kù)，為第二天物料配送計(jì)劃的生成提供數(shù)據(jù)。同時(shí)，對(duì)于暫時(shí)閑置的物料，倉(cāng)庫(kù)部門可以考慮將暫未開封包裝的各種物料重新運(yùn)回到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)度，并在物料跟蹤表中做好數(shù)據(jù)記錄。

- 5 -

      我們?cè)谕ㄟ^實(shí)施引進(jìn)MES系統(tǒng)來(lái)對(duì)物料配送進(jìn)行管理的方案，能夠?qū)ιa(chǎn)過程中的所需物料實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定量配送，通過以局域網(wǎng)的技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息與物料管理部門之間信息的及時(shí)交換，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的物料使用情況，減少不必要的浪費(fèi)，并最終達(dá)到有效地控制生產(chǎn)成本。對(duì)企業(yè)提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      以上就是今天和大家分享的內(nèi)容，大家對(duì)如何做好生產(chǎn)車間的物料配送有什么看法？或者有什么工作心得？歡迎大家在下方留言，我們一起聊聊。另外，如果覺得此文讓你小有收獲，別忘了轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈哦~

      在廣州地區(qū)的企業(yè)家朋友歡迎您帶著問題來(lái)參與我們每周六開展精益研討沙龍，想?yún)⒓拥呐笥?，可以在百度直接搜索“益至咨詢”就能找到我們了?/strong>