我看到我們很多學(xué)員課后作業(yè)做得很好，我感到很欣慰。項(xiàng)目管理課程相對于其他課程來說偏硬，便于落地，但是我們聽完課后一定要在實(shí)際工作當(dāng)中應(yīng)用練習(xí)，我希望每位學(xué)員都做課后作業(yè)，而且長期做，不是給我，而是給你
在還沒參加項(xiàng)目管理課程前,總認(rèn)為項(xiàng)目管理通常只有在大項(xiàng)目中才會(huì)應(yīng)用到,而小事務(wù)上也要做這樣的一步步分析，總覺得浪費(fèi)時(shí)間和精力，根本沒有這個(gè)必要，因?yàn)榻Y(jié)果都是一樣能達(dá)到。在這個(gè)問題上，很多人理解得并不充
在這一個(gè)月的時(shí)間，剛好我們的部門分配了一個(gè)任務(wù)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)室對所有標(biāo)準(zhǔn)器的期間核查的程序進(jìn)行重新的編寫并運(yùn)用于實(shí)際工作（時(shí)間剛好一個(gè)月完成）。我在分配工作之前對整個(gè)的工作的情況與所有科室人員的工作量進(jìn)行
學(xué)員摘錄——江麗珍(部門：BLL)我用所學(xué)的關(guān)鍵路徑法應(yīng)用于工作中，那我就會(huì)根據(jù)項(xiàng)目最長的周期來安排自己手頭上的工作，把需要花時(shí)間較長且復(fù)雜的工作的放在前面做完，在等待的過程中，可以做一些容易完成的項(xiàng)
我用了一個(gè)月時(shí)間，運(yùn)用項(xiàng)目管理的S型曲線比較法和偏差控制參考模型兩個(gè)工具，對每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行工作分解和進(jìn)度計(jì)劃，劃分出工作完成進(jìn)度的百分比，并制訂完成時(shí)間。實(shí)時(shí)跟蹤進(jìn)度的發(fā)展情況，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度發(fā)生偏差時(shí)，
回顧整個(gè)項(xiàng)目，風(fēng)險(xiǎn)無處不在，我們需要在項(xiàng)目進(jìn)行之前有意識做好規(guī)劃和準(zhǔn)備，主動(dòng)分析項(xiàng)目進(jìn)程中的因素，識別隱形風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)控制在早期，在還有時(shí)間解決問題的時(shí)候發(fā)現(xiàn)問題。學(xué)員——王玉萍
經(jīng)過這兩天的課程培訓(xùn)后,我更加深刻的理解干系人分析的重要性,對期望和需求之間的區(qū)別也更明了,基于這兩點(diǎn)認(rèn)識,我可以有針對性的抓住主要干系人做重點(diǎn)突破,也能盡量把時(shí)間專注在需求上,而不是某個(gè)期望上.
我是負(fù)責(zé)AIRBUS 330客艙改裝套件的收貨,在任務(wù)開始時(shí)，根據(jù)“678”管理工具，我都會(huì)做一個(gè)進(jìn)度計(jì)劃，工作分解，關(guān)鍵路徑，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防通過學(xué)習(xí)了項(xiàng)目執(zhí)行中存在風(fēng)險(xiǎn)，了解風(fēng)險(xiǎn)識別，分析，應(yīng)對，監(jiān)控的作
通過這次的管理課程，讓我清晰地認(rèn)識了6個(gè)工具，7個(gè)模板和8個(gè)步驟的管理模式，了解了管理工作不僅僅是一個(gè)項(xiàng)目的管理過程，其中還要涉及到人與人之間的溝通和對項(xiàng)目的細(xì)分，清晰目標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)評估等等很多很好的方法
整個(gè)項(xiàng)目開始要做好項(xiàng)目整體計(jì)劃,在項(xiàng)目的整個(gè)過程中,始終要按照項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行, 如遇到項(xiàng)目發(fā)生變更,要進(jìn)行影響分析,得到批準(zhǔn)后制定變更計(jì)劃,并按變更的計(jì)劃執(zhí)行. 對于變更的影響,如人員調(diào)動(dòng), 時(shí)間進(jìn)度等
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