還有一些人行動力非常強(qiáng)，做事比較沖動，接到任務(wù)，絕不拖延，馬上就做，生怕晚點(diǎn)去做就會錯(cuò)失機(jī)遇。但是，結(jié)果卻總是很不理想。

林肯曾說過：如果我想用八分鐘砍一棵樹，那我會用八小時(shí)去磨斧子。

說的就是工欲善其事 ,必先利其器。磨刀不誤砍柴工

可很多人總是不喜歡磨刀，認(rèn)為磨刀費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生怕磨刀的時(shí)間會耽誤了砍柴。

美國的幾個(gè)心理學(xué)家曾做過這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：把學(xué)生分成三組進(jìn)行不同方式的投籃技巧訓(xùn)練。第一組學(xué)生在20天內(nèi)每天練習(xí)實(shí)際投籃，把第一天和最后一天的成績記錄下來。第二組學(xué)生也記錄下第一天和最后一天的成績，但在此期間不做任何練習(xí)。第三組學(xué)生記錄下第一天的成績，然后每天花20分鐘做想象力投籃練習(xí)；如果投籃不中時(shí)，他們便在想象中做出相應(yīng)的糾正。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：第二組沒有絲毫長進(jìn)；第一組進(jìn)球增加了24%；第三組進(jìn)球增加了26%。由此，他們得出結(jié)論：用較多的時(shí)間做事前計(jì)劃，做這項(xiàng)工作所用的總時(shí)間就會減少。完善的準(zhǔn)備工作可以節(jié)省你的時(shí)間，讓你事半功倍

這就是著名的布利斯定理。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)從另一方面驗(yàn)證了，計(jì)劃的重要性。做事沒有計(jì)劃，行動起來就必然會是一盤散沙。“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。也就是說，要把一件事做好，不一定要立即著手，而是先要進(jìn)行進(jìn)行可行性論證和方案策劃，做好充分準(zhǔn)備，這樣才能確保工作的效率及效果。

1994年1月，加利福尼亞州北嶺發(fā)生地震，摧毀了圣莫尼卡高速公路，這一事件迫使幾百萬駕車者改道上班；洛城交通因此造成大規(guī)模塞車。在高速公路關(guān)閉的時(shí)間里，每天因此損失成本高達(dá)100萬美元。

加利福尼亞交通部官員起初預(yù)測修復(fù)高速公路得花12至18個(gè)月。

建筑師C·C·梅爾斯C·C·Myers卻有不同的看法。他認(rèn)為如果準(zhǔn)備充分，計(jì)劃合理，這個(gè)工程只要四五個(gè)月就能完成。面對眾多質(zhì)疑的目光，梅爾斯堵上了自己的財(cái)產(chǎn)和名譽(yù)，與政府簽下了一份1470萬美元的合同。合同規(guī)定工程必須在140個(gè)工作日完成，每延長一個(gè)工作日，他就要被罰款20.5萬美元，每提前一個(gè)工作日他就能得到20萬美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

面對這樣一個(gè)常人似乎不可能完成的任務(wù)，C·C·梅爾斯做好了充足的準(zhǔn)備工作。C·C·梅爾斯在簽訂合同前就已經(jīng)做好了施工方案和計(jì)劃。

合同日期開始于2月5日，盡管在2月26日之前最終建筑方案還沒有出臺，但從2月5日那個(gè)周末，梅爾斯就已經(jīng)將材料和設(shè)備搬運(yùn)到了工程地點(diǎn)。梅爾斯親自帶領(lǐng)400名工人日夜不停的干了起來。工程質(zhì)量和進(jìn)度上；為了預(yù)防延遲和返工，他安排了現(xiàn)場巡查人員，隨時(shí)檢查工程質(zhì)量。材料上，梅爾斯使用了快速固化混凝土，縮短了工程周期。人員管理上，為了調(diào)動工人的積極性，梅爾斯設(shè)置了每日工程競賽和獎(jiǎng)賞。

可以說；工程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都在梅爾斯的計(jì)劃下有條不紊的進(jìn)行。合同簽訂的66天后，圣莫尼卡公路重新開放了。整整比預(yù)定的完工日期提前了74天。