一、豐田家族企業(yè)的發(fā)源

豐田佐吉是個(gè)發(fā)明家，19世紀(jì)末期出生于日本名古屋郊外的一個(gè)偏避的農(nóng)村。當(dāng)時(shí)的日本，織布是主要產(chǎn)業(yè)，豐田佐吉的大部分發(fā)明與織布有關(guān)。

在對(duì)織布機(jī)進(jìn)行一定改良后，豐田佐吉看到身邊親人手動(dòng)織布依然很辛苦，他想找到使她們從這種繁重的工作中解脫出來(lái)的方法，因此，他立志發(fā)明自動(dòng)織布機(jī)。

豐田佐吉買了一臺(tái)蒸汽機(jī)，用以試驗(yàn)發(fā)動(dòng)他的織布機(jī)，他從辛苦的反復(fù)實(shí)驗(yàn)中與錯(cuò)誤中學(xué)會(huì)了如何使他的動(dòng)力織布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種從嘗試與錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)的方法后來(lái)逐步演變成-三現(xiàn)主義：現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。

1926年，豐田佐吉?jiǎng)?chuàng)立豐田自動(dòng)織布機(jī)工廠，這正是豐田家族企業(yè)的開始。豐田佐吉孜孜不倦地改善、發(fā)明，終于產(chǎn)生精巧的自動(dòng)織布機(jī)。在自動(dòng)織布機(jī)的眾多發(fā)明中，有一項(xiàng)是當(dāng)紡線斷掉時(shí)，織布機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊裝置，這項(xiàng)機(jī)制后來(lái)演變成豐田生產(chǎn)方式兩大支柱之一---自動(dòng)化。

1929年，豐田佐吉派他的兒子豐田喜一郎到英國(guó)和一家知名的織布機(jī)制造商洽談專利權(quán)事宜，最終以10英鎊成交。正是這10萬(wàn)英鎊，成為豐田喜一郎籌辦豐田汽車公司的啟動(dòng)資金。

當(dāng)時(shí)的豐田佐吉父子倆已敏銳地察覺(jué)到，自動(dòng)織布機(jī)終將成為昨日黃花，而汽車業(yè)將成為明日之星。

豐田喜一郎畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)機(jī)械系，1930年，喜一郎啟動(dòng)汽車項(xiàng)目。同年，其父親豐田佐吉離世，離世前，他對(duì)喜一郎說(shuō)：“我制造織布機(jī)報(bào)效國(guó)家，你應(yīng)當(dāng)為國(guó)制造汽車！”

1937年，豐田汽車從附屬于織布機(jī)廠的汽車研究所升格為汽車株式會(huì)社。

二、豐田的改善之路

豐田汽車創(chuàng)辦之初面臨著相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)，主要在于生產(chǎn)效率僅相當(dāng)于美國(guó)的1/8到1/9，如此低的生產(chǎn)效率很難有競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，日本本身市場(chǎng)空間較為狹小。

豐田喜一郎立志趕上美國(guó)，這一想法因大野耐一的加入成為可能。

大野耐一，1912年出生于中國(guó)大連，1932年畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校機(jī)械科，同年進(jìn)入豐田織布機(jī)廠。1943年調(diào)入豐田汽車公司。

在進(jìn)入豐田汽車公司之前，大野耐一已經(jīng)在織布機(jī)廠接受了良好的關(guān)于自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)物等管理方式的熏陶。進(jìn)入豐田汽車公司后，正是他逐步展現(xiàn)其才華的時(shí)機(jī)。

豐田佐吉因自動(dòng)化思想樹立了豐田生產(chǎn)方式的一大支柱。其子豐田喜一郎對(duì)豐田生產(chǎn)方式也有其獨(dú)特的貢獻(xiàn)，喜一郎曾觀摩位于密歇根州的福特工廠，也走訪過(guò)美國(guó)的超市，超市里的貨架上物品被顧客買走后及時(shí)補(bǔ)貨的做法給了他非常大的啟發(fā)，這就是后來(lái)演變成豐田生產(chǎn)方式的另一大支柱的準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)方式，即只在顧客有需要的時(shí)候才生產(chǎn)產(chǎn)品，并通過(guò)看板手段傳遞生產(chǎn)需求。

如果說(shuō)，豐田佐吉父子創(chuàng)立豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱的初步構(gòu)想，而將這構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)形成體系并發(fā)揮巨大作用的正是大野耐一。

大野耐一被形容為是這個(gè)世界上最憎恨浪費(fèi)的人，他認(rèn)為，只要消除了生產(chǎn)過(guò)程中形形色色的浪費(fèi)就可以有效地提高效率。他進(jìn)一步總結(jié)了生產(chǎn)過(guò)程中的七大浪費(fèi)：

1）過(guò)量生產(chǎn)浪費(fèi)；

2）不良（維修）浪費(fèi)；

3）過(guò)度加工浪費(fèi)；

4）搬運(yùn)浪費(fèi)

5）庫(kù)存浪費(fèi)

6）動(dòng)作浪費(fèi)

7）等待浪費(fèi)

大野日常工作中，常常以兩種方式懲罰人，一是讓人站在現(xiàn)場(chǎng)劃定的圈圈內(nèi)觀察現(xiàn)場(chǎng)，二是讓人領(lǐng)著個(gè)箱子撿拾地上的零件，這兩個(gè)方式都在警示工作人員時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及杜絕一切可能的浪費(fèi)。

正是十年如一日的不懈追求，豐田生產(chǎn)方式不斷完善，從一個(gè)車間推廣到另一個(gè)車間，直至全豐田實(shí)施，并在豐田的供應(yīng)商中推廣運(yùn)用，形成供應(yīng)鏈的精益效應(yīng)。

三、精益生產(chǎn)方式的傳播

1973年秋季石油危機(jī)爆發(fā)后，豐田生產(chǎn)方式開始引起外界的關(guān)注，原因在于大多數(shù)公司已呈現(xiàn)蕭條之勢(shì)，而豐田卻依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

1985年，麻生理工學(xué)院的一批專家學(xué)者啟動(dòng)了一項(xiàng)“國(guó)際汽車計(jì)劃”項(xiàng)目，他們準(zhǔn)備對(duì)全世界范圍內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家做一次深度的調(diào)查與研究，為此這個(gè)項(xiàng)目共募集到了500萬(wàn)美金的項(xiàng)目資金。

大約五年后，這只項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成了一份報(bào)告，并在這份報(bào)告的基礎(chǔ)上出版了一本書，書名叫做《改變世界的機(jī)器》（The Machine Changed The World），在這本書中，作者將豐田生產(chǎn)方式定義為精益生產(chǎn)方式（Lean Manufacturing），并以此與以往的大批量生產(chǎn)方式區(qū)別開來(lái)。

這本書一出版，立即在全世界引起了極大反響，人們開始紛紛矚目并學(xué)習(xí)被稱之為豐田模式的精益生產(chǎn)方式。

在人們關(guān)注研究豐田模式的精益生產(chǎn)方式同時(shí)，豐田展現(xiàn)其越來(lái)越強(qiáng)勁的發(fā)展后勁，迅速超越老牌三大汽車公司，躍居世界汽車頭牌交椅。

近年來(lái)，日本的制造業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)，豐田汽車公司也曾發(fā)生過(guò)“剎車門”危機(jī)事件，這些都提供了讓人們更客觀、更動(dòng)態(tài)地了解豐田精益方式的機(jī)會(huì)。

本文參考書籍：

1）??大野耐一·《豐田生產(chǎn)方式》

2）??萊克·《精益制造的14項(xiàng)原則》

3）??沃麥克等·《改變世界的機(jī)器》