一、豐田家族企業(yè)的發(fā)源

豐田佐吉是個發(fā)明家，19世紀(jì)末期出生于日本名古屋郊外的一個偏避的農(nóng)村。當(dāng)時的日本，織布是主要產(chǎn)業(yè)，豐田佐吉的大部分發(fā)明與織布有關(guān)。

在對織布機(jī)進(jìn)行一定改良后，豐田佐吉看到身邊親人手動織布依然很辛苦，他想找到使她們從這種繁重的工作中解脫出來的方法，因此，他立志發(fā)明自動織布機(jī)。

豐田佐吉買了一臺蒸汽機(jī)，用以試驗發(fā)動他的織布機(jī)，他從辛苦的反復(fù)實驗中與錯誤中學(xué)會了如何使他的動力織布機(jī)運轉(zhuǎn)，這種從嘗試與錯誤中學(xué)習(xí)的方法后來逐步演變成-三現(xiàn)主義：現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實。

1926年，豐田佐吉創(chuàng)立豐田自動織布機(jī)工廠，這正是豐田家族企業(yè)的開始。豐田佐吉孜孜不倦地改善、發(fā)明，終于產(chǎn)生精巧的自動織布機(jī)。在自動織布機(jī)的眾多發(fā)明中，有一項是當(dāng)紡線斷掉時，織布機(jī)會自動停止運轉(zhuǎn)的特殊裝置，這項機(jī)制后來演變成豐田生產(chǎn)方式兩大支柱之一---自動化。

1929年，豐田佐吉派他的兒子豐田喜一郎到英國和一家知名的織布機(jī)制造商洽談專利權(quán)事宜，最終以10英鎊成交。正是這10萬英鎊，成為豐田喜一郎籌辦豐田汽車公司的啟動資金。

當(dāng)時的豐田佐吉父子倆已敏銳地察覺到，自動織布機(jī)終將成為昨日黃花，而汽車業(yè)將成為明日之星。

豐田喜一郎畢業(yè)于東京帝國大學(xué)機(jī)械系，1930年，喜一郎啟動汽車項目。同年，其父親豐田佐吉離世，離世前，他對喜一郎說：“我制造織布機(jī)報效國家，你應(yīng)當(dāng)為國制造汽車！”

1937年，豐田汽車從附屬于織布機(jī)廠的汽車研究所升格為汽車株式會社。

二、豐田的改善之路

豐田汽車創(chuàng)辦之初面臨著相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)，主要在于生產(chǎn)效率僅相當(dāng)于美國的1/8到1/9，如此低的生產(chǎn)效率很難有競爭力；另一方面，日本本身市場空間較為狹小。

豐田喜一郎立志趕上美國，這一想法因大野耐一的加入成為可能。

大野耐一，1912年出生于中國大連，1932年畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校機(jī)械科，同年進(jìn)入豐田織布機(jī)廠。1943年調(diào)入豐田汽車公司。

在進(jìn)入豐田汽車公司之前，大野耐一已經(jīng)在織布機(jī)廠接受了良好的關(guān)于自動化、現(xiàn)場現(xiàn)物等管理方式的熏陶。進(jìn)入豐田汽車公司后，正是他逐步展現(xiàn)其才華的時機(jī)。

豐田佐吉因自動化思想樹立了豐田生產(chǎn)方式的一大支柱。其子豐田喜一郎對豐田生產(chǎn)方式也有其獨特的貢獻(xiàn)，喜一郎曾觀摩位于密歇根州的福特工廠，也走訪過美國的超市，超市里的貨架上物品被顧客買走后及時補(bǔ)貨的做法給了他非常大的啟發(fā)，這就是后來演變成豐田生產(chǎn)方式的另一大支柱的準(zhǔn)時化作業(yè)方式，即只在顧客有需要的時候才生產(chǎn)產(chǎn)品，并通過看板手段傳遞生產(chǎn)需求。

如果說，豐田佐吉父子創(chuàng)立豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱的初步構(gòu)想，而將這構(gòu)想變成現(xiàn)實形成體系并發(fā)揮巨大作用的正是大野耐一。

大野耐一被形容為是這個世界上最憎恨浪費的人，他認(rèn)為，只要消除了生產(chǎn)過程中形形色色的浪費就可以有效地提高效率。他進(jìn)一步總結(jié)了生產(chǎn)過程中的七大浪費：

1）過量生產(chǎn)浪費；

2）不良（維修）浪費；

3）過度加工浪費；

4）搬運浪費

5）庫存浪費

6）動作浪費

7）等待浪費

大野日常工作中，常常以兩種方式懲罰人，一是讓人站在現(xiàn)場劃定的圈圈內(nèi)觀察現(xiàn)場，二是讓人領(lǐng)著個箱子撿拾地上的零件，這兩個方式都在警示工作人員時刻關(guān)注現(xiàn)場、發(fā)現(xiàn)問題以及杜絕一切可能的浪費。

正是十年如一日的不懈追求，豐田生產(chǎn)方式不斷完善，從一個車間推廣到另一個車間，直至全豐田實施，并在豐田的供應(yīng)商中推廣運用，形成供應(yīng)鏈的精益效應(yīng)。

三、精益生產(chǎn)方式的傳播

1973年秋季石油危機(jī)爆發(fā)后，豐田生產(chǎn)方式開始引起外界的關(guān)注，原因在于大多數(shù)公司已呈現(xiàn)蕭條之勢，而豐田卻依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

1985年，麻生理工學(xué)院的一批專家學(xué)者啟動了一項“國際汽車計劃”項目，他們準(zhǔn)備對全世界范圍內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家做一次深度的調(diào)查與研究，為此這個項目共募集到了500萬美金的項目資金。

大約五年后，這只項目團(tuán)隊完成了一份報告，并在這份報告的基礎(chǔ)上出版了一本書，書名叫做《改變世界的機(jī)器》（The Machine Changed The World），在這本書中，作者將豐田生產(chǎn)方式定義為精益生產(chǎn)方式（Lean Manufacturing），并以此與以往的大批量生產(chǎn)方式區(qū)別開來。

這本書一出版，立即在全世界引起了極大反響，人們開始紛紛矚目并學(xué)習(xí)被稱之為豐田模式的精益生產(chǎn)方式。

在人們關(guān)注研究豐田模式的精益生產(chǎn)方式同時，豐田展現(xiàn)其越來越強(qiáng)勁的發(fā)展后勁，迅速超越老牌三大汽車公司，躍居世界汽車頭牌交椅。

近年來，日本的制造業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)，豐田汽車公司也曾發(fā)生過“剎車門”危機(jī)事件，這些都提供了讓人們更客觀、更動態(tài)地了解豐田精益方式的機(jī)會。

本文參考書籍：

1）??大野耐一·《豐田生產(chǎn)方式》

2）??萊克·《精益制造的14項原則》

3）??沃麥克等·《改變世界的機(jī)器》