那些牛逼的互聯(lián)網(wǎng)公司,在發(fā)展初期是如何推廣的? 滴滴：花錢雇人去打車，守在廁所外面發(fā)傳單 滴滴打車一開始只在一個城市（北京），用最精銳的部隊驗證自己的模式，成功時再橫向復(fù)制，從而形成了今天的規(guī)模。但
對于很多傳統(tǒng)企業(yè)來說，擁抱互聯(lián)網(wǎng)和花錢買技術(shù)是同義詞，不外乎云計算、大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)、移動終端這些概念。但正所謂功夫在詩外，檢驗技術(shù)革新的唯一方法還是用戶是否買單，產(chǎn)品能否解決用戶的問題，能否給用戶
你進互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成為畢業(yè)生首選行業(yè)，紛紛擠破腦袋想進來。那熱鬧過后，是否想過，你入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的初衷究竟是什么？是高薪，熱愛還是湊熱鬧？ 前幾天在知乎看到一個題目：每年通過校招途徑進入百度、騰訊、阿里、
自2015年9月開始在微信朋友圈里流傳的O2O死亡名單，每隔幾天就會有一兩個公司加入進來。如果說前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，那么2015年特別是下半年開始則是O2O由盛而衰的敗局期。僅僅洗車這個細分領(lǐng)
過去的一年，好像沒有一個企業(yè)家不談轉(zhuǎn)型的，賺錢的企業(yè)都死哪里去了？傳統(tǒng)企業(yè)一心想撲向互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)果是肉包子打狗一場空；電商企業(yè)也發(fā)現(xiàn)自己不賺錢，從藍海到紅海，現(xiàn)在變成血海，不知道2016年會不會是死海。
為什么BAT不索性自己來做你這個項目，這不分分鐘秒殺你？這是創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常被問到的一個問題?？紤]到跟苦逼的創(chuàng)業(yè)公司相比，巨頭們可以說是要錢有錢要人有人，這個問題確實合情合理。所以筆者覺得有必要來解釋下為什
跌跌撞撞的走過了兩年的時間，這幾天總想著總結(jié)一下這兩年的創(chuàng)業(yè)路程。還記得之前一到年底老大就逼著寫各種的總結(jié)，現(xiàn)在想想，這幾年的成長何嘗不是這樣總結(jié)的沉淀。之前的總結(jié)是任務(wù)或者是KPI，抄送的對象是領(lǐng)導(dǎo)
自2015年9月開始在微信朋友圈里流傳的O2O死亡名單，每隔幾天就會有一兩個公司加入進來。如果說前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，那么2015年特別是下半年開始則是O2O由盛而衰的敗局期。僅僅洗車這個細分領(lǐng)
在2016 BAT精英巔峰會上，有一個閃亮的00后創(chuàng)業(yè)者——Alan，H3Y!項目負責(zé)人，04年出生在西雅圖，其H3Y!是一款00后嘿社交軟件，12月上線，注冊用戶量突破21萬，預(yù)計2016年6月底用
劉強東先生在潘談會上談自己現(xiàn)在的看法。并表示未來20年，就是全球化的中國品牌崛起的時間，也只有走到那一天，中國才是真正全球化的一個國家。沒有企業(yè)的全球化，這個國家在全世界的業(yè)態(tài)里仍然是相對比較有限的。
浙公網(wǎng)安備 33010802003509號
杭州講師網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
