精益應(yīng)用的洪流勢不可擋

《改變世界的機器》發(fā)表以后，世界制造業(yè)對精益過分的熱情和追捧令很多人預(yù)言為“花車”或一股風(fēng)潮和時髦。但是，十幾年來精益技術(shù)穩(wěn)步的發(fā)展和應(yīng)用企業(yè)不斷增長，修正了這些預(yù)言。精益的應(yīng)用勢不可擋。下面羅列了一些資料試圖能夠證明精益應(yīng)用的趨勢。

美國學(xué)者施恩伯（Richard.Schonberger）教授是最早研究日本經(jīng)濟崛起經(jīng)驗的學(xué)者之一，從1980年代到21世紀(jì)的開始，20多年來他一直是先進制造理論最敏銳的先知、新管理方法的開路先鋒。他在“庫存周轉(zhuǎn)與企業(yè)興衰的聯(lián)系”的研究中，提供了一些重要企業(yè)近50年的庫存周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)的分析表明，企業(yè)的興衰與是否應(yīng)用精益生產(chǎn)有密切的關(guān)系。在他考察的近500個世界著名企業(yè)中，大約有2/3的企業(yè)是應(yīng)用了精益制造的。從年報數(shù)據(jù)上看，它們的庫存周轉(zhuǎn)從1970-80年代開始一直持續(xù)增長，企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)良好。而有大約1/3的企業(yè)在最近10~15年沒有涉足過精益應(yīng)用。數(shù)據(jù)表明，它們始終沒能放掉他們沉重的庫存包袱，這些企業(yè)有的已經(jīng)被收購或合并，有些正面臨破產(chǎn)的邊緣。

在精益生產(chǎn)方式的發(fā)源地汽車行業(yè)，精益已經(jīng)成為行業(yè)的事實標(biāo)準(zhǔn)。不采用精益生產(chǎn)的汽車制造商根本沒有實力與世界級汽車巨頭抗衡，生存空間已經(jīng)不多了。而1999年SAE公布的“實施精益運作最佳實踐的鑒定和測評標(biāo)準(zhǔn)SAEJ4000/J4001”則成為汽車配件行業(yè)的“準(zhǔn)入證”，不實行精益生產(chǎn)的企業(yè)從大的汽車制造廠的配件供應(yīng)商的名單中去除掉。汽車行業(yè)的理念是，不實行精益生產(chǎn)就不可能提供價廉物美的配件，總裝廠將會受到牽連。

精益生產(chǎn)已經(jīng)擴展到各種機械、電子、消費品、以至航空、航天、造船工業(yè)中應(yīng)用。有的文獻[6]中提供的數(shù)據(jù)是（在美國）有20%的企業(yè)已經(jīng)將精益作為業(yè)務(wù)原則，作出了實質(zhì)性的成就，其余的80% 也已經(jīng)涉足于精益。精益在航空航天這種復(fù)雜產(chǎn)品、小量生產(chǎn)行業(yè)的成功應(yīng)用，打破了精益只能用于大批量生產(chǎn)行業(yè)的誤解。其中，成果最為顯赫的是Boeing和Lockheed Martin公司。精益極大地降低了制造成本、縮短了開發(fā)和制造的周期、顯著地增強了企業(yè)的競爭能力。在用精益對企業(yè)進行改進的過程中，徹底動搖了大量生產(chǎn)方式的理論、組織和思想基礎(chǔ)，確立了它成為人類現(xiàn)代生產(chǎn)方式的第3個里程碑的地位。

90年代后期，精益思想作為一種普遍的管理哲理在各個行業(yè)傳播和應(yīng)用。精益建筑（lean Construction）應(yīng)用于建筑設(shè)計和施工，是制造領(lǐng)域之外應(yīng)用最廣泛的行業(yè)。軟件開發(fā)、編程（Lean Programming）和醫(yī)療保健領(lǐng)域（Lean healthcare）是在近年來有快速的發(fā)展的2種應(yīng)用。精益物流(Lean Logistics) 的民航、海運、港口管理上也在論證應(yīng)用。軍事后勤和補給（Lean Sustainment）已經(jīng)取得顯著的應(yīng)用效果。環(huán)境保護領(lǐng)域已經(jīng)將精益思想列入重要的環(huán)保措施在企業(yè)中推行;出現(xiàn)精益政府（Lean Government）等概念。和斯?。?span lang="EN-US">Alfred P. Sloan）當(dāng)年發(fā)明層級管理那樣，精益的企業(yè)組織方式、精益的人力資源管理模式、精益企業(yè)文化正在深刻的再造著所有商務(wù)活動。