中國(guó)制造業(yè)的精益旅程
   

在中國(guó)，精益思想的若干具體的方法如JIT、5S、6SIGMA等早已為我國(guó)部分企業(yè)所熟悉。但整體看，與世界先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)的企業(yè)界、學(xué)術(shù)界、軍隊(duì)和政府對(duì)精益思想尚缺乏系統(tǒng)的和足夠高度的認(rèn)識(shí)，在有組織的進(jìn)行精益思想的普及教育和推廣方面存在太大的差距，更大范圍應(yīng)用精益思想幾乎還是空白。中國(guó)制造業(yè)如何推行精益生產(chǎn)？以下幾點(diǎn)可能是重要的。
   

首先在中國(guó)推行精益生產(chǎn)要有強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)
   

必須呼吁政府部門(mén)、行業(yè)學(xué)會(huì)和協(xié)會(huì)出面組織精益應(yīng)用的推廣。眾所周知，美國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展都是市場(chǎng)牽引的，而唯有精益生產(chǎn)的應(yīng)用卻有政府的干預(yù)。1990年，美國(guó)國(guó)防部和空軍向麻省理工MIT提出了“精益生產(chǎn)原則是否能用于軍用飛機(jī)的制造？”的課題。1993年美國(guó)國(guó)防部的國(guó)防科學(xué)詢(xún)委員會(huì)出臺(tái)了《防務(wù)制造企業(yè)戰(zhàn)略的報(bào)告》，建議美國(guó)所有的軍工企業(yè)都推行精益制造。同年，美國(guó)空軍發(fā)起和領(lǐng)導(dǎo)了精益航空進(jìn)取計(jì)劃（Lean Aerospace Initiative LAI），在整個(gè)軍事航空制造行業(yè)中，大張旗鼓地推行精益制造原則。在LAI的旗幟下，美國(guó)國(guó)防部各軍種組織機(jī)構(gòu)、幾乎所有航空和武器生產(chǎn)商，包括了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、導(dǎo)彈和空間飛行器的公司都集結(jié)在一起，相關(guān)學(xué)術(shù)界和勞工組織都有參加。LAI成為為發(fā)展武器生產(chǎn)而再造生產(chǎn)模式的跨世紀(jì)工程，計(jì)劃從1993年開(kāi)始，目前規(guī)劃任務(wù)跨度到2005年。這個(gè)計(jì)劃對(duì)美國(guó)精益的應(yīng)用和發(fā)展起著重要的作用。美國(guó)在具體機(jī)型的生產(chǎn)和研制中，應(yīng)用精益成為軍購(gòu)合同的必要條件。1997年3月，在美國(guó)軍方支持下靈巧炸彈JDAM采用精益生產(chǎn)，將生產(chǎn)成本降低55%，交付期提前35%，將節(jié)省50億美元的軍費(fèi)支出。美國(guó)新一代主戰(zhàn)飛機(jī)JSF的研制中，精益生產(chǎn)起著重要的作用。美國(guó)制造工程師協(xié)會(huì)SAE則是汽車(chē)行業(yè)推進(jìn)精益生產(chǎn)的組織者。