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樂濤:樂老師:坐高鐵學(xué)5S管理-20張圖解
2016-05-14 2123

 今天樂老師用生活案例繼續(xù)講解5S管理。希望對大家有幫助。

  4月底到5月13日,一直在路上折騰,泉州到上海,上海到撫州,南昌到河源,河源到東莞,東莞到廣州,廣州到深圳,深圳又到。。。。

  很多時候做高鐵跟動車,由此引發(fā)了我寫這篇文章,好了,下面是圖文講解。

  上圖是樂老師從泉州去上海虹橋的動車票,常規(guī)來看,這是一張再普通不過的票。

  但從管理角度,看板的角度,這張票上傳遞了很多信息。

  車次,時間,目的,候車室,火車車廂,座次。這些信息全部都目視化出來。讓乘客自己能通過這些信息去乘車。

  想象一下,如果車廂座位不標(biāo)識出來,每個人進(jìn)火車,都要問列車員,自己坐那里的話,那就亂糟糟。

  同理,企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場也是一樣,很多物料,半成品,物品,隨處丟,隨處放,只有少數(shù)人知道這些東西干什么用。

  其他人很少知道。

  當(dāng)要來處理某個物品的時候,又要去當(dāng)事人,這就等于時間浪費(fèi),等于效率低。

  就好比坐火車,每個人都去問列車員,我應(yīng)該做什么地方。

  企業(yè)現(xiàn)場的物料,物品,一定要有標(biāo)識,寫明狀態(tài),哪里來的,準(zhǔn)備去哪里,什么名稱,什么規(guī)格,什么數(shù)量,那個崗位或者工序負(fù)責(zé)。

  這樣當(dāng)任何人要對接這個物品,物料的時候,看信息,就一目了然,就清楚,就ok。就不需要問任何人。效率就更高。

  如果需要問某個人,找到這個人,哪怕花了1秒,都是浪費(fèi)。對企業(yè)來說,都是不增值,無效率的時間。

  下面給大家分享一張圖片,這張圖片是樂老師去天津豐田現(xiàn)場拍攝的。

  上圖是豐田的物料運(yùn)輸車,物料用對應(yīng),統(tǒng)一的框子裝運(yùn),注意看照片樂老師用紅框圈起的地方,這是物料的信息卡,型號,數(shù)量,規(guī)格等等,任何人都清晰。明了。不需要去問。高效。

  上圖是上海虹橋高鐵站,樂老師通過安檢,往左邊一看(見上左圖),往右邊一看(見上右圖),看完之后,不知道到底該往那邊走。

  然后就往左邊走了大概30米路,發(fā)現(xiàn)標(biāo)識寫著對應(yīng)的檢票口,再一看我的檢票口,遭了。不在這邊。我又往回走。

  這是高鐵站標(biāo)識系統(tǒng)需要改善的地方。高鐵站標(biāo)識有,但不夠大,不醒目。

  說到標(biāo)識,住酒店也一樣。有的酒店電梯一開,有左邊走廊,跟右邊走廊,由于沒有標(biāo)識提示,只有靠運(yùn)氣走一下左邊走廊,發(fā)現(xiàn)走到頭了,沒發(fā)現(xiàn)自己的房號。又繼續(xù)往右邊走廊走。

  這樣的現(xiàn)象在很多酒店,每天都在發(fā)生。

  直接改善的方法就是,在岔路口,放1個標(biāo)示牌,如 ← 501-510,511-520→ ;這樣簡單的標(biāo)識就可以了,一看就知道多少號房間往左邊走,多少號房間往右邊走。

  過了安檢,樂老師通過一些目視化的標(biāo)識,找到檢票口,檢票口上面的信息顯示也非常關(guān)鍵。

  讓坐車的人,知道什么時候開,什么時候檢票,車廂號多少號到多少號。

  那么企業(yè)現(xiàn)場管理也可以借鑒。比如生產(chǎn)線,今天目標(biāo)生產(chǎn)多少,已經(jīng)生產(chǎn)了多少,還剩多少,電子LED顯示。

  讓管理更簡單,一目了然。數(shù)據(jù)就等于情報,根據(jù)情報提前統(tǒng)籌安排下一波生產(chǎn)任務(wù)。

  上圖是樂老師在廣州南站牌的檢票口人行分區(qū)管理。

  這點做的非常好。


  現(xiàn)在坐火車有紅票跟藍(lán)票,由于部分火車票打印設(shè)備沒更新?lián)Q代原因,導(dǎo)致有少部分人拿到的車票是紅票,紅票通不過自動檢票通道。那么就要人工檢票。


  廣州南站就在地上標(biāo)識,告知紅票排隊區(qū),藍(lán)票排隊區(qū)。


  避免拿紅票的人排到自動檢票機(jī),又通過不了。來回折返。特比是雙手拿行李,又拖個大箱子,折返很費(fèi)力。或者抱小孩,老人行動不便者等。


  目前樂老師去的高鐵動車站,覺得廣州南站做的比較不錯,很多站也做了。他們在檢票口貼了半個A4紙那么大的標(biāo)識。之前排隊,難以發(fā)現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)又晚了,排錯隊了。


  有的站就沒標(biāo)識提示。要檢票的時候,檢票員就清了清嗓子,來來來,紅票往這邊站,紅票往這邊站。。。。。。。

  這是通過檢票口之后,下樓梯??磮D,如果圖中紅色區(qū)域,增加標(biāo)識,告知旅客,列車幾號到幾號往前走,幾號到幾號往后走,那么全部人員上車時間縮短。高鐵動車等待時間就縮短,整體效率就提高。

  通過地面上的標(biāo)識,旅客自動的找到對應(yīng)的區(qū)域,自動的排隊,等候列車。

  想象一下,如果沒有這些普通的標(biāo)識呢?


  企業(yè)現(xiàn)場也是一樣,特別是機(jī)加,裝配行業(yè),東西不定置管理,定位,定區(qū)域?,F(xiàn)場觀察,就會發(fā)現(xiàn)有人在,東走一下,西看一下,讓后站在原地,想一想。

  找不到想要的東西。


  尋找浪費(fèi)=企業(yè)請人來找東西。企業(yè)一定要通過5S管理,以達(dá)到10秒內(nèi),找到任何想要的東西。很多企業(yè)走彎路,僅僅通過5S管理把現(xiàn)場打掃的干干凈凈,就以為做好了,此乃誤區(qū)。

  大家站好隊,等待列車來,通過列車身上的標(biāo)識車廂,找到對應(yīng)的車廂號碼,進(jìn)去。

  企業(yè)現(xiàn)場,要讓送物料的人,知道送去存放在什么地方,生產(chǎn)的人,知道做完之后擺放什么地方,半成品也好,工裝夾具也好。

  車廂找到后,找到對應(yīng)的座位。座位為了更精準(zhǔn),動車還添加了中文,車窗11F,11D過道。

  坐下之后,高鐵動車最重要的5S管理來了。

  就是教育,讓制度落地。

  高鐵動車已啟動,門一關(guān)。

  廣播就開始,尊敬的旅客,您好。列車吸煙屬于違法行為,如果發(fā)現(xiàn)將處罰多少多少。。。

  讓所有的煙民,都不敢抽煙。

  寫到這里,大家思考一下。

  同樣的煙民,為什么在普通火車憋不住要抽煙,為什么在高鐵動車能憋住?

  企業(yè)5S管理也是一樣,同樣的5S管理方法,為什么有的維持的好?有的企業(yè)維持的不好?

  根據(jù)高鐵動車這個案例,大家深思一下,是5S管理沒用嗎?還是什么問題?

  上圖是垃圾桶,貼了示意圖,告訴我們要推開扔。

  杯子擺放,抽1個,落1個,避免污染的同時還減少彎腰拿取。平常飲水機(jī)水杯在底層,要蹲下,彎腰,拿取,關(guān)合。

  這個行李箱架子上面的一杠一缸 知道有什么作用不?

  這個一杠一杠的金屬條,一可以保護(hù)板面受磨損。二可以防滑。

  這個衛(wèi)生間,不喜歡蹲的話,可以不用在這里排隊了。

  這個衛(wèi)生間,看標(biāo)識就知道里面是馬桶式,不喜歡馬桶的也可以去尋找下一節(jié)車廂了。

  免得排半天隊,一看是馬桶式,不習(xí)慣。

  今天分享到這,明天分享下篇

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  3、樂老師簡介:7年來專注企業(yè)5S管理,曾接受過日本豐田專家系統(tǒng)培訓(xùn)5S管理,并到豐田內(nèi)部參觀學(xué)習(xí);曾服務(wù)過10多個大中型企業(yè)(食品,醫(yī)藥,石油,化工,醫(yī)院,超市,酒店等流程服務(wù)型行業(yè))5S管理咨詢項目,如果你對5S管理有疑問,歡迎與樂老師(V信kelun516 企鵝359442876)交流

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  《 樂老師原創(chuàng)5S管理詩歌》

  5 S 管理并不難,高層動手中層干;

  全員參與是關(guān)鍵,建立標(biāo)準(zhǔn)是初期;

  定期巡檢要跟上,獎罰措施要執(zhí)行;

  人才育成是核心,持續(xù)改善是引擎;

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