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規(guī)范化管理、汽車零部件管理、體系管理
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楊坤林:IATF16949控制流程
2018-09-07 2870
對(duì)象
汽車業(yè)及其零部件企業(yè)
目的
了解部分流程圖
內(nèi)容

上面一張圖詮釋了IATF16949質(zhì)量管理體系的要求,具體的流程圖都是由其派生而成。

下面我將就標(biāo)準(zhǔn)中一些常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)做些解釋:

       RPN(risk priority number)是事件發(fā)生的頻率、嚴(yán)重程度和檢測(cè)等級(jí)三者乘積,被稱為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) 或 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),其數(shù)值愈大潛在問(wèn)題愈嚴(yán)重,用來(lái)衡量可能的工藝缺陷,以便采取可能的預(yù)防措施減少關(guān)鍵的工藝變化,使工藝更加可靠。對(duì)于工藝的矯正首先應(yīng)集中在那些最受關(guān)注和風(fēng)險(xiǎn)程度最高的環(huán)節(jié)。

RPN值范圍從1(絕對(duì)最好)到1000(絕對(duì)最差)。確定從何處著手的最好方式是利用RPN的pareto圖,篩選那些累積等級(jí)遠(yuǎn)低于80%的項(xiàng)目。

      嚴(yán)重程度(S)-嚴(yán)重性是一個(gè)數(shù)值主觀估計(jì),是多么嚴(yán)重客戶(下一個(gè)用戶)或最終用戶將感知失敗的影響。

      發(fā)生(O)-發(fā)生或有時(shí)被稱為可能性,是一個(gè)數(shù)值主觀估計(jì)的可能性,故障模式將發(fā)生在設(shè)計(jì)壽命期間,或在生產(chǎn)過(guò)程中。

      檢測(cè)(D)-檢測(cè)有時(shí)被稱為有效性。它是一個(gè)控制有效性的數(shù)值,主觀估計(jì)是在出售之前,檢測(cè)出原因或失敗模式。

      作為一般規(guī)則,任何導(dǎo)致嚴(yán)重9或10程度的失效模式。將是首要任務(wù)。當(dāng)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí),權(quán)重是最重要的。

全部評(píng)論 (0)

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