從18世紀(jì)起，很多偉大學(xué)者對舊中國的落后提出了自己的看法。在亞當(dāng)·斯密看來，問題在于中國政府禁止對外貿(mào)易，并且私有財產(chǎn)在中國得不到保障。在馬爾薩斯看來，普遍成婚導(dǎo)致了高生育率和低收入。在馬克思看來，問
在思維方式方面：使用象形文字的東方人，他們的思維模式是具象的，說明事物習(xí)慣用類比的方式，推理論證過程不甚嚴(yán)謹(jǐn)，締造出技術(shù)和藝術(shù)文化。而使用拼音文字的西方人，他們的思維方式是抽象的，說明事物習(xí)慣用邏輯推
SQ通過支付業(yè)務(wù)建立起了商戶生態(tài)圈，在此基礎(chǔ)上，逐步推出一系列 SaaS業(yè)務(wù)，增強(qiáng)商戶粘性。Marketplace 平臺開放SQ核心能力的API接口給所有開發(fā)者，商戶可以綜合自己的能力自行開發(fā)應(yīng)用；開
大部分人雖然嘴巴上對大平臺的壟斷喊打喊殺，但是只要大平臺上的操作免費而且更加方便，絕大部分的用戶才不會管什么去不去中心化，數(shù)據(jù)屬于誰等等的問題，二話不說直接涌向大平臺。
第二次世界大戰(zhàn)后,導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)快速增長的創(chuàng)新是私營部門、聯(lián)邦政府和大學(xué)之間直接的富有成效的合作的結(jié)果。這種共生型關(guān)系使得能從國家的大局考慮,促成和捕捉創(chuàng)新的溢出效應(yīng)。
以汽車行業(yè)為例，福特是典型的生產(chǎn)驅(qū)動型。亨利·福特用大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化的流水線生產(chǎn)，降本增效，讓汽車進(jìn)入了每一個美國家庭。后來通用汽車在斯隆的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)現(xiàn)了福特不重視渠道的弱點，主動和汽車銷售商結(jié)盟利益共享
在貝佐斯的經(jīng)營理念中，高利潤會讓競爭對手做更多的研發(fā)投入，并引發(fā)進(jìn)一步的連帶競爭，而低利潤既能吸引更多顧客，又對競爭對手防御性更強(qiáng)。貝佐斯認(rèn)為，蘋果的喬布斯所犯的錯誤是將iPhone定價過高，利潤過多
從18世紀(jì)起，很多偉大學(xué)者對舊中國的落后提出了自己的看法。在亞當(dāng)·斯密看來，問題在于中國政府禁止對外貿(mào)易，并且私有財產(chǎn)在中國得不到保障。在馬爾薩斯看來，普遍成婚導(dǎo)致了高生育率和低收入。在馬克思看來，問
計劃經(jīng)濟(jì)理論，表面上資源配置效率最高浪費最低，但最終結(jié)果是消滅了競爭，那么整個這套體系最后會崩潰，因為所有參與者都退化了，喪失對市場的敏感性，就會喪失一切創(chuàng)新的動力，那么這個市場就會不斷枯萎。
即使金融密集度上升有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但兩者之間的關(guān)系不是線性的，也不是無限制的。越過某點后，尤其是債務(wù)規(guī)模越過某點后，金融擴(kuò)張可能是有害的。事實上，若將金融市場完全交由自由市場力量來決定，可能產(chǎn)生私人部
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