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物流管理講師課程
欒慶忠
物業(yè)管理服務(wù)行業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
物流管理
財(cái)務(wù)管理
納稅籌劃
第一部分 物業(yè)公司收入稅務(wù)處理及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì) 一、物業(yè)公司幾種常見(jiàn)收費(fèi)的稅務(wù)處理 物業(yè)管理費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、燃（煤）氣費(fèi)、電梯維護(hù)費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)、廣告位出租費(fèi)、水電費(fèi)、維修
郭濤
物流一體化運(yùn)營(yíng)管理
物流管理
第一講：
物流管理
概述 案例討論：新冠肺炎疫情下口罩缺貨的啟示 一、為什么要進(jìn)行物管理 1、物流對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略意義 2、物流成本很高 3、
物流管理
顯著增加客戶(hù)價(jià)值 4
楊濤
《倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方法》物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
供應(yīng)鏈管理
物流經(jīng)理人楊濤
人生需要規(guī)劃，職業(yè)需要規(guī)劃，同樣倉(cāng)庫(kù)也需要規(guī)劃，沒(méi)有規(guī)劃就是打亂仗。有的人習(xí)慣了見(jiàn)招拆招，美其名曰“柔性”，“柔性”沒(méi)錯(cuò)，規(guī)劃不僅是考慮現(xiàn)在，更是要考慮未來(lái)，因此
楊濤
《人工搬運(yùn)與叉車(chē)安全 》物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物流講師楊濤
倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)，在日常作業(yè)過(guò)程中，人員的頻繁操作，叉車(chē)的行駛裝卸都存在很多的不安全因素。小到磕磕碰碰，大到人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失。這些問(wèn)題都是各位企業(yè)老板和
楊濤
《物流包裝技術(shù)》 物流經(jīng)理人(講師)楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物流講師楊濤
包裝被稱(chēng)作為物流的起點(diǎn)，包裝的物流作用就是保護(hù)商品，在整個(gè)流通環(huán)節(jié)里保證貨品的完好性，包裝的可靠性和包裝的效率都是物流工作者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。物流包裝的種類(lèi)繁多
楊濤
《物流倉(cāng)儲(chǔ)7S管理 》 物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物流講師楊濤
臟亂差的工作環(huán)境不可能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，這是普遍性的真理。但是很多企業(yè)不太重視這一點(diǎn)，認(rèn)為不就是打掃衛(wèi)生嘛？殊不知“一屋不掃何以?huà)咛煜隆钡牡览怼?7S管理在日本
楊濤
《倉(cāng)儲(chǔ)IE原理》物流經(jīng)理人（講師）楊濤
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物流管理
物流行業(yè)的利潤(rùn)不高，因此提升管理效率尤為重要，入庫(kù)、上架、揀貨、掃描等等環(huán)節(jié)都要精確控制，不能有浪費(fèi)的時(shí)間，不能有多余的動(dòng)作，不能走回頭路，不能有過(guò)多的思考，不能
楊濤
《物流成本管理》物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物流領(lǐng)域的利潤(rùn)真是要從牙縫里省出來(lái)的，這就要清楚的知道每一分錢(qián)到底都花到了哪里。倉(cāng)庫(kù)每揀一件貨成本多少，每配送一件貨成本多少，到底是自營(yíng)物流省錢(qián)還是外包省錢(qián)，這都
楊濤
《倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)管理流程》物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
倉(cāng)庫(kù)管理
倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨銜接的上游供應(yīng)商和采購(gòu)部門(mén)，出貨銜接的是下游的客戶(hù)，其操過(guò)的規(guī)范性和可控性將直接影響到企業(yè)整體物流時(shí)效以及準(zhǔn)確率，很多時(shí)候倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確率低往往也是這一進(jìn)
楊濤
《供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流》 物流經(jīng)理人（講師）楊濤
物流管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
倉(cāng)庫(kù)管理
制造型業(yè)的物流活動(dòng)貫穿于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，原材料從供應(yīng)商到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)再到車(chē)間里在各個(gè)工序間的流動(dòng)，我們稱(chēng)之為供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，它的歸屬通常是生產(chǎn)制造部門(mén)。與
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