“中國式過馬路”

翔展公司的老板是做技術(shù)出身，當(dāng)年憑借著三項(xiàng)發(fā)明專利，創(chuàng)建了如今具有二百多人的規(guī)模，年產(chǎn)值超億元的中型企業(yè)，主要領(lǐng)域涵蓋了環(huán)保處理工程及外周設(shè)備。翔展公司從創(chuàng)世初期就秉承“客戶至上，技術(shù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，為自己開創(chuàng)了一片嶄新的天地，由此建立了穩(wěn)固的客戶群。翔展公司供應(yīng)的設(shè)備和服務(wù)贏得了很多回頭客，在客戶中取得了非常好口碑。老板常常洋洋得意地給員工講自己的故事：“世界大公司都做不了的活兒，我就能干；世界大公司都解決不了的問題，我能解決”。據(jù)說翔展公司的老板在業(yè)界有著“活神仙”的美譽(yù)。公司發(fā)展壯大了，老板自己親手做的案子也就少了，但這個(gè)“革命傳統(tǒng)”作為企業(yè)價(jià)值觀牢固植入于員工的服務(wù)意識(shí)之中。

公司接的項(xiàng)目基本上都是定制產(chǎn)品，客戶有特殊要求，其他大公司不愿意為一兩個(gè)特定產(chǎn)品的需求而修改自己做好的設(shè)計(jì)，客戶只能轉(zhuǎn)向翔展公司，業(yè)界也都知道翔展公司善長(zhǎng)于定制化產(chǎn)品，對(duì)客戶的需求理解得很深刻，而且交貨速度并不比大公司慢。而翔展公司的內(nèi)部機(jī)制也適應(yīng)于定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)：技術(shù)人員接到需求，立刻出圖紙，生產(chǎn)同時(shí)跟上，這稱之為邊設(shè)計(jì)邊加工。當(dāng)然前提大家都心中有數(shù)，基本功能的核心部件并沒有太大變化，所以最終產(chǎn)品不會(huì)有太大出入。但就是這不太大的出入，給原材料的采購也帶來了不小的問題，基本上所有的采購及外協(xié)加工，都是單件小批量，還都是加急件，而且有時(shí)候做在加工過程中，設(shè)計(jì)變化了，或改圖紙，就會(huì)立刻讓供應(yīng)商重做。直到產(chǎn)品出廠，才能得到一張最終的、只有這個(gè)產(chǎn)品唯一的零件清單BOM，就是這張BOM，一般來說也不可能用到下一個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)橄乱粋€(gè)產(chǎn)品的客戶又有新的需求出來，還得改變。

這種方式的采購自然價(jià)格不菲，老板對(duì)此非常不滿，一再要求采購必須再下功夫，讓供應(yīng)商降價(jià)，因?yàn)椤拔覀兊目蛻綦m然提出了特殊的需求，但不會(huì)接受特殊的價(jià)格?！?/span>

因?yàn)樵O(shè)計(jì)和生產(chǎn)同步進(jìn)行，采購根本沒有提前量，有些供應(yīng)商要預(yù)測(cè)，采購譏笑道：連產(chǎn)品什么樣都不知道，如何給你預(yù)測(cè)。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，最大的瓶頸就是供應(yīng)商不能及時(shí)供貨，生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上，采購又是被大家指責(zé)的對(duì)象。

老板曾請(qǐng)過管理咨詢專家到公司診斷分析，進(jìn)行管理提升，專家建議是，建立規(guī)范的研發(fā)、生產(chǎn)、采購流程，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，將產(chǎn)品定型后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)，特別是產(chǎn)品開發(fā)定型和生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全分離。最終方案被老板否定，這些專家連咨詢費(fèi)都沒有拿到就被趕出公司，咨詢公司的專家臨走時(shí)戲稱翔展公司的現(xiàn)狀是“中國式過馬路”：速度是快，但沒有規(guī)矩，不講流程，怎么方便怎么來。老板說如果照這幾個(gè)專家的方子做，我們和大公司又有什么區(qū)別，我們的特色丟了，我們?nèi)绾紊?，我們的發(fā)展就是依靠于滿足客戶的個(gè)性化需求，并快速響應(yīng)，產(chǎn)品交付快，才得到市場(chǎng)的認(rèn)可，如果像大公司一樣，復(fù)雜的流程，根本無法適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的變化，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)中國式管理，這么多年過來的道路證明，我們是成功的，市場(chǎng)是接受的?！斑|寧號(hào)”航空母艦不到兩個(gè)月就起降艦載機(jī)了，這就是中國的速度，美國能比了嗎？我們要做的是總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，使之系統(tǒng)化，而采購則應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)在的工作流程做出相應(yīng)的供應(yīng)商管理流程。

討論：

1.       根據(jù)案例中的情形及管理者的要求，提出相應(yīng)的方案。

2.       “中國式過馬路”可行嗎？采購應(yīng)當(dāng)如何配合？

點(diǎn)評(píng)：

一些世界級(jí)大公司的產(chǎn)品開發(fā)過程有完整、嚴(yán)密的一套方案和流程，做出來的產(chǎn)品也經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。在整個(gè)開發(fā)流程中，一個(gè)環(huán)節(jié)扣一個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)里程碑結(jié)束，才開始下一道工序，產(chǎn)品原型沒有通過，不進(jìn)入試生產(chǎn)，型式試驗(yàn)不完成，不進(jìn)入生產(chǎn)線，零件清單BOM不形成，不交予采購，小批量試生產(chǎn)定型才有工藝圖紙產(chǎn)生。而僅僅一個(gè)產(chǎn)品認(rèn)證流程就超過半年并不罕見。在生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)今世界，顯然這樣的速度已經(jīng)跟不上形勢(shì)了，許多中國企業(yè)聲稱，他們從產(chǎn)品概念提出到產(chǎn)品最終面市銷售，只有短短的三個(gè)月，甚至更短的時(shí)間，而最終廠家的短周期也逼迫上游供應(yīng)商及整個(gè)供應(yīng)鏈提升響應(yīng)速度。

這類邊設(shè)計(jì)、變生產(chǎn)、邊采購的情形也應(yīng)運(yùn)而生，這就是“中國式過馬路”的企業(yè)版：或許應(yīng)該等到紅燈再過，或許車輛看到行人應(yīng)該停下來等候行人，但這些正確的方法和流程會(huì)使你永遠(yuǎn)也過不了馬路。中國式過馬路就是見縫插針，有機(jī)會(huì)就過，雖然有風(fēng)險(xiǎn)，但速度快，走在別人的前面，別人還在等待，我們已經(jīng)摘到桃子了。

在這個(gè)案例中，我們不去討論“中國式過馬路”對(duì)還是不對(duì)，作為采購不應(yīng)該指責(zé)公司的生產(chǎn)模式是否正確，而是要考慮如何做好采購工作，滿足公司的要求。在這里最重要就是如何降低供應(yīng)商的交付時(shí)間。

采購在這種環(huán)境中，遇到的兩類難題，一個(gè)是BOM不齊，還有一個(gè)是供應(yīng)商加工過程中，出現(xiàn)變更，重做等。對(duì)于第一個(gè)難題，采購不應(yīng)該等待，而是要主動(dòng)出擊，盡早拿到BOM，盡管不是最終版，還是越早越好，和設(shè)計(jì)人員做一個(gè)分析，取出一些固定的零件，雖然是新產(chǎn)品，但大多數(shù)改變不是很大，已經(jīng)定型的，先采購，先投入供應(yīng)商加工。再有，將交貨周期長(zhǎng)的先提煉出來，溝通設(shè)計(jì)人員，使之清楚知道哪些周期比較長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中考慮進(jìn)去，爭(zhēng)取盡早采購，防止最后成為采購瓶頸。

對(duì)于供應(yīng)商的加工過程，也可以從兩個(gè)方面考慮，一是交期分解，在供應(yīng)商的交期中，有一部分是真正的生產(chǎn)時(shí)間，還有一部分是行政文書時(shí)間，采購要了解這個(gè)交期的具體每一段時(shí)間的內(nèi)容，就可以控制好最短的交期了，再進(jìn)一步將之分解為“流動(dòng)”、“泥濘”、“凍結(jié)”三段，只有“凍結(jié)”是不可變更的。再有將可能變更的加工件情況與供應(yīng)商交流，部分加工留到最后再組裝、成形等，這要求采購人員對(duì)工件的加工工藝非常熟悉。

交期管理是采購員的一項(xiàng)重要任務(wù)，也是最繁雜的工作。交期管理不是說下了訂單就等待物品到倉庫，而是一系列的工作。

首先，對(duì)照供應(yīng)商的交期是否能滿足公司的要求，如果不滿足，全要和供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，或與客戶協(xié)調(diào)。

即使供應(yīng)商的交期能夠滿足要求，對(duì)于重要項(xiàng)目，還要對(duì)交期中的各個(gè)環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行審核、落實(shí)，做到心中有數(shù)。

對(duì)于重要的項(xiàng)目，對(duì)交期過程中的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)度跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)跟進(jìn)處理，以保證最終產(chǎn)品的順利交付。

在審核交期是還有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，對(duì)過程中的可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提取，并作出應(yīng)急方案。值得關(guān)注的是供應(yīng)商的生產(chǎn)過程出了問題，但隱瞞不報(bào)，最不可原諒的情況是不到最后一刻不告訴你，或者你是最后一個(gè)知道交期不滿足的人。

在交期不能滿足客戶需求是，采購能夠促使供應(yīng)商采取的手段有，部分交貨、加班、分包、瓶頸管理、現(xiàn)場(chǎng)督促、運(yùn)輸方式改變、并行工程、擠掉不重要的其它訂單等等。

重要的是采購員在交期管理中要有責(zé)任心，還要有對(duì)產(chǎn)品工藝過程的熟悉，有耐心，良好的溝通能力，是供應(yīng)商愿意為你兩肋插刀，幫助你解決問題。此外，手中要有加快進(jìn)度的工具和手段。

在《中國式過馬路》采購方式中要求一個(gè)好的采購員不僅僅是能拿到好的價(jià)格，而更重要的是在別人都說不可能完成的時(shí)候，你站出來：“我能做到！”，你的手中有多少供應(yīng)商愿意為你挺身而出，出生入死，是采購員多年的積累和修煉。實(shí)際上也是判斷一個(gè)好采購員的標(biāo)準(zhǔn)之一。而平時(shí)對(duì)供應(yīng)商態(tài)度惡劣，緊急關(guān)頭沒有人愿意出手幫助，最終成為孤家寡人。

總之，采購不應(yīng)該抱怨上游的問題，而是要積極想辦法為公司解決問題。沒有規(guī)矩，不成方圓。做任何事情都得有流程和程序。當(dāng)然企業(yè)目前的運(yùn)營(yíng)模式存在有待改進(jìn)的地方，但作為采購部門應(yīng)關(guān)注的是：一是要樹立大局意識(shí)，既要以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，樹立下一道工序是顧客的內(nèi)部思想，不要抱怨，重要的是對(duì)于定型或通用產(chǎn)品，盡早采購，而且還能降低成本；對(duì)于非定型產(chǎn)品或極易發(fā)生變更的產(chǎn)品，采購在及時(shí)跟蹤顧客要求的同時(shí)，做好設(shè)計(jì)策劃、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證和確認(rèn)工作，盡量避免在生產(chǎn)過程中的變更，從而減少損失。