中國(guó)物流業(yè)總體粗放人所共睹。改變這種狀況，以使運(yùn)輸和物流進(jìn)入一個(gè)新的境界，才能更好的服務(wù)于我們的新常態(tài)的新經(jīng)濟(jì)和國(guó)家戰(zhàn)略。同時(shí)，我們也知道，冰凍三尺非一日之寒，解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本面的東西往往牽扯很多
運(yùn)力與運(yùn)能的美麗傳說(shuō) 作者 余蕓付 “雙十一”這個(gè)怪玩意，不是個(gè)好玩意，它和物流算是干上了，亦不知是物流在考驗(yàn)著“雙十一”，還是“雙十一”在折騰遛達(dá)物流…… “雙十一”持續(xù)幾年了，看來(lái)沒(méi)有收斂的意思
物流之假象 作者 余蕓付 是什么樣的一股力量讓我靜下心來(lái)書(shū)寫(xiě)物流之心聲，苦難，是苦難，還是苦難，痛定才能思痛，窮極則能思變。為物流而吶喊數(shù)年之久矣，文筆之道算是無(wú)奈之舉，踐行之，數(shù)年不得，終日惶惶，
專(zhuān)欄——單元化運(yùn)輸 編者： 中國(guó)經(jīng)濟(jì)從計(jì)劃到市場(chǎng)，經(jīng)歷了舉全球矚目的增長(zhǎng)與發(fā)展，從供給不足到今天的供給過(guò)剩也不過(guò)短短的三十多年。在這樣一個(gè)充滿(mǎn)變革的時(shí)代，我們回頭來(lái)看，市場(chǎng)是不是重新需要計(jì)劃？尤其
托盤(pán)共用和托盤(pán)流通的機(jī)遇 托盤(pán)業(yè)隨著物流業(yè)的發(fā)展也有二十多年，從無(wú)數(shù)的規(guī)格和材質(zhì)到今天的兩種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，托盤(pán)走過(guò)了不平凡的這二十多年，但是，托盤(pán)就像物流剛發(fā)展之初一樣不被大眾所理解，今天同樣大部分人不知
圣華物流的革命信仰和革命隊(duì)伍 -----論“圣華執(zhí)行力文化在何方” 每每想起“圣道無(wú)極、華通天下”這八個(gè)字的口號(hào)時(shí)，我都覺(jué)得無(wú)比的神圣，會(huì)肅然起敬!這是神賜給我們的企業(yè)文化和品牌內(nèi)涵，是圣華企業(yè)價(jià)值觀
為人民服務(wù) 做人民公仆 ---------歌頌偉大的黨，慶祝黨的90歲生日 中國(guó)共產(chǎn)黨！是讓全國(guó)乃至全世界都信服的一個(gè)執(zhí)政黨，她早已越參政、議政、執(zhí)政的范疇，引領(lǐng)著中國(guó)人民推翻了壓在人民頭上的三座大山
2008年下半年席卷全球的金融危機(jī)直接造成了生產(chǎn)制造業(yè)、國(guó)際貿(mào)易以及物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的巨大損失，尤其是外向型國(guó)際物流公司受到很大的影響，部分企業(yè)倒閉，整個(gè)‘產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈’都受到巨大的沖擊，有資料顯示，目前已
08年下半年開(kāi)始的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的影響首當(dāng)其沖是制造業(yè)，制造業(yè)是3PL的客戶(hù)，3PL是生產(chǎn)型服務(wù)企業(yè)，沒(méi)有生產(chǎn)制造業(yè)就沒(méi)有物流業(yè)，當(dāng)然，沒(méi)有物流業(yè)就不存在流通、零售和消費(fèi)，這才是讓世界恐謊的原因。我
人才緊缺，人才難找，人才難管，人才難用，人才難留，…… 物流行業(yè)的人才更是緊缺，人才流失大，然而，物流人才卻說(shuō)物流行業(yè)的老板素質(zhì)普遍偏低，這就造成了物流行業(yè)的“職業(yè)經(jīng)理人氛圍”不好，這是阻礙物流行業(yè)發(fā)
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