作為“物流的支柱”之一的倉(cāng)儲(chǔ)，解決了物資供應(yīng)者與需求者之間存在的時(shí)間上的差異，是社會(huì)物資的“蓄水池”。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)看，無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域，還是流通領(lǐng)域，都離不開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)。在化工物流活動(dòng)中，危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存
進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類(lèi)事物，這就能夠以“一倍”的努力取得七到八倍的效果。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃中，首先應(yīng)明確系統(tǒng)中的“關(guān)鍵少數(shù)”，由此確定倉(cāng)庫(kù)的布局和設(shè)備的選型。 此處僅以庫(kù)存的ABC分析及重點(diǎn)管理方法為例
為強(qiáng)化車(chē)間物料管理，生產(chǎn)部堅(jiān)決以減少環(huán)節(jié)、整合資源為目標(biāo)，不斷探索物料配送的新思路、新方法，從而為提高車(chē)間的生產(chǎn)效率奠定基礎(chǔ)。經(jīng)討論，生產(chǎn)部結(jié)合目前車(chē)間的生產(chǎn)狀況及人員機(jī)構(gòu)，特建立一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的物料配
一：案例背景車(chē)間設(shè)施布局對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全有很大影響。合理的車(chē)間布局不僅可以優(yōu)化資源，節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用，降低設(shè)施維護(hù)及運(yùn)作成本，縮短生產(chǎn)周期，還可以
時(shí)下，“物流”成為社會(huì)上較為時(shí)尚的名詞，經(jīng)常被人們所提及，尤其是在我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的家電行業(yè)，更是把物流放到了企業(yè)發(fā)展的重要地位。眾多的家電廠商積極地增強(qiáng)自身的物流能力，并以此作為企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的
摘要：物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。物流配送在企業(yè)的運(yùn)作中起到重要的作用，也為達(dá)到零庫(kù)存鋪下了一定的基礎(chǔ)。海爾物流發(fā)展
第一條 為了對(duì)本公司的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售整個(gè)生產(chǎn)流程中存貨進(jìn)行數(shù)字化管理，完善存貨的內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)成本核算，減少不必要的浪費(fèi)，杜絕存貨在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的損耗和漏洞，分清每一生產(chǎn)工序的物料消耗責(zé)任，進(jìn)一步
一， 企業(yè)五大部門(mén)：1，財(cái)務(wù)；2，營(yíng)銷(xiāo)；3，人力資源；4，研發(fā)；5，制造。二， 財(cái)務(wù)部：1， 融資部：即貸款等解決資金短缺問(wèn)題；2， 會(huì)計(jì)部：企業(yè)的做帳、帳面往來(lái)；“帳”即數(shù)據(jù)分析，主要是對(duì)比分析法：
部門(mén)名稱(chēng)： 生產(chǎn)部上級(jí)部門(mén)： 經(jīng)理室下級(jí)部門(mén)： 生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度科 生產(chǎn)車(chē)間 技檢科 采購(gòu)科 倉(cāng)儲(chǔ)科生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)部門(mén)崗位： 生產(chǎn)部經(jīng)理 計(jì)劃調(diào)度員 生產(chǎn)統(tǒng)計(jì) 部門(mén)本職： 生產(chǎn)全面管理主要職能： 1，直接領(lǐng)導(dǎo)下
一、目的： 規(guī)范生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度行為，提高計(jì)劃與調(diào)度工作效率，保證生產(chǎn)計(jì)劃有序進(jìn)行；二、適用范圍： 生產(chǎn)計(jì)劃的制定、執(zhí)行與協(xié)調(diào)、調(diào)度；三、職責(zé)： 生產(chǎn)計(jì)劃科長(zhǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的制定與調(diào)度，計(jì)劃調(diào)度員協(xié)助生產(chǎn)
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