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劉小明:虛假的“零庫(kù)存”管理2

2016-01-20 58827

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)曾經(jīng)推行過(guò)一場(chǎng)“零庫(kù)存”的管理革新，但是，實(shí)際的實(shí)行當(dāng)中卻流于形式主義，根本上沒(méi)有實(shí)現(xiàn)所謂的零庫(kù)存管理。

　　某電視節(jié)目做了一期贊美中國(guó)重汽集團(tuán)如何通過(guò)零庫(kù)存管理提高企業(yè)效益的節(jié)目。卻原來(lái)中國(guó)重汽的零庫(kù)存管理，不過(guò)是把原來(lái)自己管理的倉(cāng)庫(kù)出租給自己的零部件配套廠商使用而已。這檔節(jié)目把重汽的這種零庫(kù)存管理列為重汽從困境中起死回生的重要措施之一，重汽的書(shū)記對(duì)著記者和鏡頭無(wú)不自豪地說(shuō)：我們減少了成本和資金占用。

　　眾所周知，所有的成本最終都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的最終產(chǎn)品上去，否則這個(gè)產(chǎn)業(yè)一定無(wú)法生存下去。但是，在重汽的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，倉(cāng)庫(kù)還在那里，倉(cāng)庫(kù)里的零部件依然堆積如山，只不過(guò)現(xiàn)在不是由重汽親自管理罷了，而且看上去還有租金收益，可謂一舉兩得，但實(shí)情不過(guò)是掩耳盜鈴自欺欺人。

　　有些廠商不是把原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)租給零部件供應(yīng)商，而是“邀請(qǐng)”供應(yīng)商在自己的裝配線附近自建倉(cāng)庫(kù)，以保證隨時(shí)隨地地提貨需求。

　　汽車(chē)行業(yè)普遍推行的4S店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如果4S店內(nèi)經(jīng)常告知用戶沒(méi)有配件，要等待工廠安排生產(chǎn)之后才可以提供維修服務(wù)的話，相信不久生產(chǎn)工廠會(huì)陷于真正的無(wú)須庫(kù)存的局面——沒(méi)有客戶買(mǎi)車(chē)，用不著生產(chǎn)了。

　　在終端產(chǎn)品興隆的時(shí)候，零部件供應(yīng)商通常會(huì)“樂(lè)意”接受下游龍頭企業(yè)租用其倉(cāng)庫(kù)或自建倉(cāng)庫(kù)的“邀請(qǐng)”，但是當(dāng)整個(gè)產(chǎn)品鏈的銷(xiāo)售終端出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，或者供應(yīng)商的資金被占用過(guò)大難以負(fù)擔(dān)的時(shí)候，他們也會(huì)做出真正的“零庫(kù)存”管理——停止供貨。重汽就在低谷時(shí)期遇到過(guò)這種墻倒眾人推的情況。當(dāng)供應(yīng)商告訴裝配廠商自己的倉(cāng)庫(kù)里是真正的“零庫(kù)存”的時(shí)候，以零庫(kù)存管理為驕傲的裝配廠商就再也“驕傲”不起來(lái)了，整個(gè)一個(gè)葉公好龍。

　　如果你也是一個(gè)供應(yīng)商，如果你的客戶要推行“零庫(kù)存”管理，那可不見(jiàn)得是一個(gè)好事情呢。

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