精益管理的核心職能是提高效率、降低庫(kù)存，IT系統(tǒng)的應(yīng)用則大大提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。 
 
    如果你想要訂購(gòu)一輛最新產(chǎn)的賽歐轎車(chē)，只需給上海通用汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海通用汽車(chē)”）的經(jīng)銷(xiāo)商下一個(gè)訂單，這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)通過(guò)門(mén)戶(hù)平臺(tái)登陸廠(chǎng)商的經(jīng)銷(xiāo)商管理系統(tǒng)（Dealer Management System，DMS），輸入訂單的詳細(xì)信息，你的要求就會(huì)進(jìn)入上海通用汽車(chē)的ERP系統(tǒng)，自動(dòng)生成生產(chǎn)計(jì)劃，系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行最優(yōu)排序，發(fā)出物流需求指令，安排班組生產(chǎn)，同時(shí)物流部門(mén)已安排運(yùn)輸計(jì)劃，使得整車(chē)開(kāi)下生產(chǎn)線(xiàn)即可即時(shí)交貨。在此過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商還可以隨時(shí)通過(guò)DMS系統(tǒng)跟蹤訂單，了解該訂單的生產(chǎn)狀態(tài)，通知你何時(shí)可以交貨。用不了多久，你就可以駕駛最中意的賽歐轎車(chē)馳騁了。

    這種按單定制的流程，就是精益制造管理的充分體現(xiàn)。在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，客戶(hù)導(dǎo)向是汽車(chē)企業(yè)的生存法寶。提供客戶(hù)真正需要的產(chǎn)品，是汽車(chē)企業(yè)的終極夢(mèng)想和制勝法寶。在IT系統(tǒng)支撐下，他們可以輕松做到這一點(diǎn)。

    按單定制

    精益制造并非新名詞，伴隨著上世紀(jì)60年代日本豐田汽車(chē)的神奇崛起，精益思想早已被無(wú)數(shù)制造企業(yè)效仿和應(yīng)用，并且不斷地改進(jìn)和演繹?，F(xiàn)在，與IT系統(tǒng)的結(jié)合使精益思想突破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造概念，精益自動(dòng)化正成為改變企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的新動(dòng)力。

    上海通用汽車(chē)是國(guó)內(nèi)精益思想的先驅(qū)者之一。早在公司成立之初，上海通用汽車(chē)就著力建立精益管理體系。而正是借助發(fā)達(dá)的IT平臺(tái)，上海通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模按單定制的精益管理，多年來(lái)穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前三甲。

    IT系統(tǒng)貫通了上海通用汽車(chē)精益管理的全過(guò)程。SAP IS-Auto系統(tǒng)是上海通用汽車(chē)IT系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。耗資3,000萬(wàn)美元打造的這套ERP系統(tǒng)，覆蓋了從接定單到給最終用戶(hù)交車(chē)的整個(gè)流程，并且與經(jīng)銷(xiāo)商管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(e-Supply System)、工廠(chǎng)底層管理系統(tǒng)（Plant Floor System）等緊密連接，構(gòu)成支撐精益管理系統(tǒng)的IT平臺(tái)。整個(gè)平臺(tái)通過(guò)EAI架構(gòu)集成，各個(gè)功能區(qū)域信息同步，資源共享，使整個(gè)精益管理系統(tǒng)都體現(xiàn)為信息流，大大提高了市場(chǎng)快速應(yīng)變能力。

    在上海通用汽車(chē)精益理念已經(jīng)貫穿了整個(gè)汽車(chē)業(yè)價(jià)值鏈，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、物料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、整車(chē)物流等幾乎所有環(huán)節(jié)。在環(huán)環(huán)相扣的精益價(jià)值鏈下，生產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)按單定制，物料管理要實(shí)現(xiàn)最低庫(kù)存，整車(chē)運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)快速交貨，“離開(kāi)IT技術(shù)，大規(guī)模按單定制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)?！鄙虾Ｍㄓ闷?chē)CIO張新權(quán)說(shuō)。

    柔性生產(chǎn)

    張新權(quán)分析說(shuō)，汽車(chē)制造是最復(fù)雜的生產(chǎn)制造，它既是大批量生產(chǎn)模式即每年要生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)，同時(shí)又是個(gè)性化生產(chǎn)模式，即每一輛汽車(chē)都是一個(gè)訂單。在計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)代，MRP系統(tǒng)曾經(jīng)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了部分的柔性生產(chǎn)，但是，隨著市場(chǎng)形勢(shì)的復(fù)雜化，用戶(hù)需求不斷變化，傳統(tǒng)MRP系統(tǒng)計(jì)劃性過(guò)強(qiáng)的弱點(diǎn)暴露無(wú)疑，精益管理要實(shí)現(xiàn)真正的柔性生產(chǎn)需要更先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

    上海小糸車(chē)燈有限公司是一家日資企業(yè)，為上海大眾汽車(chē)有限公司等汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)配件。在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)之初，他們?cè)?jīng)采用了總部使用的日本ERP軟件，但很快就發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)中國(guó)本地情況。日本本土的ERP系統(tǒng)計(jì)劃性很強(qiáng)，但中國(guó)國(guó)內(nèi)整車(chē)廠(chǎng)商的生產(chǎn)變動(dòng)性很大，由于小糸車(chē)燈公司的客戶(hù)很多，各家汽車(chē)廠(chǎng)又都是滾動(dòng)生產(chǎn)，其計(jì)劃時(shí)間也各不相同，甚至連計(jì)劃的周期都不同。這令小糸車(chē)燈公司的生產(chǎn)管理者頗為頭痛。

    小糸車(chē)燈公司在實(shí)施了上海博科資訊股份有限公司為其設(shè)計(jì)的Skoito-ERP系統(tǒng)后，局面得到很大改觀。現(xiàn)在，只需要實(shí)時(shí)把訂單調(diào)整狀況輸入系統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃就可以隨之調(diào)整。同時(shí)，在ERP系統(tǒng)整合過(guò)程中，小糸車(chē)燈公司對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行重整，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備的支持，以及基于ERP系統(tǒng)安裝的一些系統(tǒng)插件，將IT系統(tǒng)與生產(chǎn)線(xiàn)緊密連接在一起，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看板式管理?！癐T系統(tǒng)實(shí)施后，現(xiàn)在生產(chǎn)管理可以規(guī)范有序地運(yùn)行，大大降低了庫(kù)存?！?小糸車(chē)燈公司信息科科長(zhǎng)倪科說(shuō)。

    上海通用汽車(chē)共有浦東金橋、煙臺(tái)、沈陽(yáng)三條生產(chǎn)線(xiàn)，賽歐、別克君威等六個(gè)車(chē)型，而且新車(chē)型仍在繼續(xù)增加。在現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)基礎(chǔ)上生產(chǎn)如此多的車(chē)型，沒(méi)有一套精益管理系統(tǒng)，無(wú)法想象生產(chǎn)部門(mén)如何做到從容不迫。為此，上海通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一套自己的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，與思愛(ài)普軟件公司（SAP）的ERP系統(tǒng)結(jié)合在一起使用。這套系統(tǒng)很好地解決了不同車(chē)型在同一條生產(chǎn)線(xiàn)流水作業(yè)的難題。

    加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)

    精益管理的核心職能是提高效率、降低庫(kù)存，IT系統(tǒng)的應(yīng)用則大大提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

    上海通用汽車(chē)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)連接，這一系統(tǒng)基于J2EE開(kāi)發(fā)，為供應(yīng)商提供了Web交流平臺(tái)。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)出物料需求指令后，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)就向供應(yīng)商發(fā)送物料供貨信息。

    供應(yīng)商接收到這些信息后，可以及時(shí)安排生產(chǎn)計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接送達(dá)上海通用汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，從而使零配件庫(kù)存降低到最低。有數(shù)據(jù)顯示，上海通用汽車(chē)針對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃可以做到兩小時(shí)至兩天，國(guó)外供應(yīng)商的計(jì)劃則從4~12周，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的零部件的最多庫(kù)存僅為八小時(shí)。

    “實(shí)際上，國(guó)內(nèi)真正能實(shí)現(xiàn)精益制造和柔性生產(chǎn)的企業(yè)并不多。”張新權(quán)認(rèn)為。他的看法與思博公司博益達(dá)產(chǎn)品總經(jīng)理胡文艷不謀而合。在胡文艷看來(lái)，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)雖然已經(jīng)意識(shí)到精益管理的重要性，但I(xiàn)T系統(tǒng)卻與精益理念脫節(jié)?！皢?wèn)題是，IT人員缺乏對(duì)精益管理的了解。假以時(shí)日，制造企業(yè)必然會(huì)意識(shí)到精益自動(dòng)化的必然趨勢(shì)?！?/p>