導(dǎo)讀

文/包政（管理智慧首席理論架構(gòu)師、人民大學商學院教授、博導(dǎo)）

滴滴打車獲得成功，于是乎引起了大家的關(guān)注。他的領(lǐng)導(dǎo)叫程維，也出來跟大家分享。大家一定會想，這個公司為什么成功？成功的背后有沒有一些訣竅？或者可以模仿的東西？那么我想，首先我們應(yīng)該清楚一個很重要的問題，這就是成功是非常艱難的，幾乎是偶然的。那我為什么這么說呢？因為我曾經(jīng)說過這樣一句話——做成一件事情需要一萬個條件，做砸一件事情可能只需要一個條件就行，成功真的是一個很大的難題。

我相信，有這樣或那樣創(chuàng)業(yè)想法的人可能會很多，成功的卻是寥寥無幾。所以，我今天想講的話題是要想創(chuàng)業(yè)成功。創(chuàng)業(yè)者大概要關(guān)注兩個方面：一個方面就是要弄清楚贏的道理，第二個方面就是維持住你的現(xiàn)金來源，或者現(xiàn)金流。那這兩個方面假如都做到了，是否一定能成功呢？還未必一定能成功。但是，如果這兩個方面不被關(guān)注，那成功的概率就會很小。我曾經(jīng)在清華的EMBA課上說過這樣的一句話，你們想變成常勝公司，聽我的課做不到這一點。大家一定會很納悶，那聽包老師的課干什么呢？但是聽了我的課，你們就可以避免死于無知。

現(xiàn)在我們談的比較多的概念就是，你的商業(yè)模式或者叫盈利模式，但是大家或許不知道，其實這個模式所對應(yīng)的概念是“范式”。那么范式到底是什么呢？它有兩個部分構(gòu)成的，一是外在表現(xiàn)形態(tài)叫“?！?，二是內(nèi)在結(jié)構(gòu)叫“范”，簡稱“模范”。我們經(jīng)常講企業(yè)有什么模式，卻很少有人知道范式。中國古人有這樣一句話：形而上為道，形而下為器。器其實就是外在形態(tài)，道就是范，就是內(nèi)在的結(jié)構(gòu)，贏的方法。所以我們講要創(chuàng)業(yè)，就要懂得贏的道理，一定要弄清楚我們?yōu)槭裁磿A，贏在哪里。

講一個故事，當年豐田喜一郎要進入汽車領(lǐng)域，他肯定要去琢磨別人是怎么干的，別人為什么贏，贏在哪里。他先去歐洲又去美國，參觀福特公司，看完后，他覺得自己一定能超越福特，為什么他這么自信呢？他發(fā)現(xiàn)在福特大規(guī)模生產(chǎn)的背后有一個簡單的道理，就是規(guī)模經(jīng)濟，就是以更大的規(guī)模，更大的批量，更短的生產(chǎn)周期，更低的生產(chǎn)成本和售價，最后贏得市場。他就想了，我要贏我也這么做，那就是簡單模范，最后的結(jié)果肯定會帶來更大的量。

那是1937年，福特工廠里生產(chǎn)的汽車，一天就可以達到7000輛，他要想超越福特，按照福特的方式，他也要每天生產(chǎn)7000輛汽車，這樣的結(jié)果將會是兩敗俱傷。所以他知道贏的道理——單純的簡單模范，肯定是災(zāi)難性的。于是，他就想了一招，要超越福特就得在范式上超越。假如我以更小的批量，更短的周期，更少的中間產(chǎn)品積壓。我們知道生產(chǎn)一輛汽車至少要10000個零件，每個零件都有一條生產(chǎn)線，每條線都有很多工序，如果批量大了，你的在制品就大了，中間的零件就會大量滯留在生產(chǎn)加工工序中，假如是批量小呢？簡單說，就是一件一批次，這樣中間的在制品就會少，周期就會短，就可以等訂單出來后再生產(chǎn)。就等于是生產(chǎn)一樣的量，一樣的東西就可以了，那樣就可以不用對大量的在制品進行儲存，就可以獲得更低售價，或者說能更快地去響應(yīng)市場，減少積壓打折上的銷售。

于是他就提出他今后要做的生產(chǎn)方式肯定是更小的批量、更的短周期、更的低成本、更的低售價模式，這樣才有未來。當他有了這樣的想法后他就很有信心，他知道勝券在握，一定能超越福特，剩下就是時間，就是努力按照這個模式去做，事實也證明他成功了。所以我經(jīng)常跟企業(yè)家說，一定要明白贏的道理，在出手之前你一定要知道贏的道理，那樣你才有信心，才不會很快跌倒。中國大部分企業(yè)都在做些簡單模仿，比如說通信領(lǐng)域，有的企業(yè)明明是做彩電的，非要進入通信領(lǐng)域。他們的理由很簡單，就是我的資源不比別人差，我的機制也很靈活，我的人才也不缺，領(lǐng)導(dǎo)干部也比別人優(yōu)秀，憑什么做不了，這樣就比較粗暴了。

只要弄清楚他贏的道理，那你就有信心沿著這個道理去做，把他的模式做出來，可以從容不迫地堅定信念往前走，這個很重要。如果你連贏的道理都沒有，你就沒有信念堅持到最后，很有可能在半途中倒下，所以有人說，成功往往在拐彎處。也就是，你再往前走一步，就能看見成功，希望大家堅持再堅持，要堅持上帝是會眷顧你的，這就是豐田為什么能夠堅持十年，堅持能在汽車這條路上能走出一個結(jié)果來。

等到豐田剛好學會Just In Tim 的時候，雖然錢都花完了，瀕臨倒閉，但三井財團幫他們從組，那是1949-1950年的事情。三井把他們的社區(qū)商務(wù)方式嫁接到豐田上去，最后幫助豐田走泥沼。1980年豐田從西海岸正式進入美國，與汽車最強大的國家展開了貼面競爭。到2003年，它的市值已經(jīng)達到了這個行業(yè)的最高， 1050億美金，盡管市值比微軟這些公司小一些，但是在汽車行業(yè)是了不得的，是美國福特、通用、克萊斯勒三家汽車公司的市值總和。

所以我們知道當我們堅持了一個贏的道理，弄清楚了，才有了堅持，否則你很難堅持到最后，所以贏的道理是很重要。同樣也是一個日本公司，叫卡西歐。他們兄弟倆在創(chuàng)業(yè)的時候遇到一個嚴峻的挑戰(zhàn)：在這個行業(yè)，先行者有佳能，后面還有那些巨無霸，比方說索尼、松下。他們當時很懷疑自己能不能成功，因為這些大企業(yè)有資源優(yōu)勢，只要他們肯往上面砸，一定有機會把他們砸死。但是他們還是意識到，要弄清楚贏的道理。

他們到市場上，發(fā)現(xiàn)了在電子計算器領(lǐng)域中真正獨占鰲頭的是夏普，他們就想，夏普為什么能獨占鰲頭？就發(fā)現(xiàn)夏普是以速度來沖擊規(guī)模，它以25%速度來更新產(chǎn)品，同時以25%的速度更新產(chǎn)品，以100%的速度擴大產(chǎn)量，25%速度降低成本。通過這種方式，它迅速迭代，當對手擴大產(chǎn)量的時候它更新產(chǎn)品，當對手更新產(chǎn)品的時候它擴大產(chǎn)量。壓著對手打，這樣以更快的速度迭代產(chǎn)品，以更快的速度拉高產(chǎn)量，以更快的速度降低售價。那么看明白這種贏的道理后，他們兄弟倆就做出了選擇，要想超越我的競爭對手，我要以50%的速度迭代產(chǎn)品，以200%的速度拉伸產(chǎn)量，以100%的速度降低售價，最后他們在這個行業(yè)中拔得頭籌。

所以我們知道，要弄清楚贏的道理，才有贏的可能。假如我們在這個行業(yè)中沒有這樣的資歷，也看不透背后他贏的道理，怎么辦？那我建議用簡單的方式，就去學習。當年，沃爾瑪老板想去開一個店，于是他去凱馬特學習，等他弄清楚這些門道以后，他就開始自己建店。據(jù)說凱馬特的老板也是這么干的，他也想開一個店，怎么辦呢？那我到希爾斯公司去學習。所以呢，這是一個很好的方法。

我經(jīng)常跟年輕人說，你們要想創(chuàng)業(yè)，你得先弄清楚你喜歡干什么，有這么多這樣的企業(yè)，你選一種，你覺得這種你有興趣，也符合你的人格你的志趣，那你就去學。把你的架子放下來，到那兒去應(yīng)聘，哪怕當個業(yè)務(wù)員也可以，然后一個臺階一個臺階往上干，等到你當了經(jīng)理人，你再出來創(chuàng)業(yè)也來得及。

這是最簡單的方式，我相信滴滴打車的老板在這個行當已經(jīng)干了好多年，他是行家里手，你別看他年輕，但他是移動互聯(lián)網(wǎng)的原住民。像我這樣的叫移動互聯(lián)網(wǎng)難民，比我年輕一點的叫移民。你要在移動互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)，你必須是原住民，如果你自己不是，你找的合伙人應(yīng)該是行家里手，已經(jīng)玩了很多年。我相信程維一定很清楚移動互聯(lián)網(wǎng)能夠給大家?guī)硎裁垂π?，它能提高效率，這是確信無疑的。他也發(fā)現(xiàn)，在打車的行當中，怎樣把未滿足的需求得到滿足，所以他用IT的方式，構(gòu)建出一種商業(yè)模式。這是我對他的一個理解，如果你不是這個行當?shù)男屑依锸郑阋膊恢览锩娴拈T道，里面的道理，我勸你不要貿(mào)然行事，不要以為你有錢或者弄到錢就行，這是不行的。我想跟中國的企業(yè)家說一句，你們一定要先弄清楚，形而上為道，形而下為器，弄清楚背后的道理，然后再出手。這樣，你的創(chuàng)業(yè)才不會死于無知，才有可能走到最后，取得成功。