客戶：南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司 地點(diǎn)：江蘇省 - 常州 時(shí)間：2012/5/29 0:00:00 2012年5月29日至30日，姚啟昆教授應(yīng)常州創(chuàng)力培訓(xùn)中心的邀請，在創(chuàng)力培訓(xùn)中心教室為南車集團(tuán)常州戚墅堰機(jī)車有限公司近50名班組長開展兩天的《優(yōu)秀班組長實(shí)戰(zhàn)管理》課程的授課。 　　隨著企業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)內(nèi)部管理的壓力越來越大，多數(shù)由熟練技術(shù)員工提升起來的班組長都感到了前所未有的工作壓力。無論是企業(yè)還是班組長本人，都感到了學(xué)習(xí)的必要。從企業(yè)來講，班組長是班組生產(chǎn)管理的直接指揮者和組織者，是最基層的管理者，同時(shí)又是企業(yè)生產(chǎn)的直接參與者，對企業(yè)的重要性不言而喻。從員工自身來講，掌握現(xiàn)代化的生產(chǎn)技能、管理知識(shí)和管理方法，進(jìn)一步提升自身的素質(zhì)，成了決定自身發(fā)展的很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。 　　兩軍對壘，將軍們運(yùn)籌帷幄，誰在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上浴血奮戰(zhàn)？——士兵。 激烈的市場競爭中，企業(yè)家制定的宏偉戰(zhàn)略，最終由誰來實(shí)現(xiàn)？——員工。 號(hào)稱“兵頭將尾”的班組長正是一線戰(zhàn)斗的直接組織者和指揮者。班組這個(gè)企業(yè)細(xì)胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)肌體是否健康的標(biāo)志。 而面對班組長的工作現(xiàn)狀，對于很多的班組長來講，從優(yōu)秀的技術(shù)工人走向基層管理崗位，很多時(shí)候不得不面對： 1、上級(jí)罵、下屬怨，生產(chǎn)現(xiàn)場一天忙的腳朝天，現(xiàn)場管理依然亂糟糟...... 2、生產(chǎn)任務(wù)完不成找我，員工有情緒找我，效率、質(zhì)量搞不好也找我… 3、手下一管就是幾十號(hào)人，做事我行，管人、帶人， 讓這群人順順暢暢完成工作可就…… 4、你說一套，他做另外一套，他覺得他的方法還比你好，怎么個(gè)教法？ 5、生產(chǎn)線變化頻繁，會(huì)這個(gè)，不會(huì)那個(gè)，人一堆，崗位卻常常缺人手，怎么辦？ 6、大錯(cuò)不犯，小錯(cuò)不斷，員工老是違反紀(jì)律，怎么讓員工改正？ 　　7、表現(xiàn)不好，說他幾句，表面應(yīng)承，后面跟你對著干，怎么讓員工接受主管的意見？ 8、愣頭青、老油條、刺兒頭如何管，如何帶？ 9、發(fā)生問題，主管總是最后一個(gè)知道信息，怎么跟員工溝通，讓員工有效配合工作？ 10、我們基層主管既決定不了員工薪水，也決定不了公司環(huán)境，怎么激勵(lì)手下這些人？ 11、生產(chǎn)現(xiàn)場我們也想搞好，可就是難以有效發(fā)現(xiàn)問題，在生產(chǎn)現(xiàn)場怎樣培養(yǎng)問題意識(shí)？ 12、一天到晚都在處理問題，可是很多時(shí)候還是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，怎么辦？ ……………… 姚啟昆教授根據(jù)參訓(xùn)人員的培訓(xùn)需求，精心準(zhǔn)備了《優(yōu)秀班組長實(shí)戰(zhàn)管理》課程，并在兩天的培訓(xùn)時(shí)間內(nèi)著重從四個(gè)方面進(jìn)行了授課： 第一講 班組長的使命與職責(zé) 第二講 團(tuán)隊(duì)文化與班組建設(shè) 第三講 優(yōu)秀班組的心智導(dǎo)航 第四講 班組長現(xiàn)場人員管理 姚啟昆教授的講解生動(dòng)活潑，風(fēng)趣幽默，并結(jié)合課程內(nèi)容穿插現(xiàn)場互動(dòng)訓(xùn)練的環(huán)節(jié)，課堂氣氛熱烈，學(xué)員參與度高，收獲大，深受學(xué)員歡迎，并得到充分肯定和高度評(píng)價(jià)。 全場培訓(xùn)取得了預(yù)期的效果，并得到了南車集團(tuán)常州戚墅堰機(jī)車有限公司參訓(xùn)人員和企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的的一致認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)，大家一致認(rèn)為：以自己執(zhí)著、苦干、實(shí)干和智慧、潛能來影響人，感染人形成博采眾長，合作共事，互補(bǔ)互幫的局面——這樣就是一個(gè)具備高效執(zhí)行力和備受歡迎的優(yōu)秀班組長！ 南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司: 　　創(chuàng)建于1905年的南車戚墅堰機(jī)車有限公司，地處中國江蘇常州，東臨上海，西望南京，京滬鐵路、滬寧城際鐵路穿公司而過，被譽(yù)為中國鐵路客貨運(yùn)輸主型內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)制造基地、中國鐵路六次大提速的動(dòng)力先驅(qū)，現(xiàn)隸屬于國資委下屬的中國南車股份有限公司。 　　公司現(xiàn)有員工6000余人，占地190萬平方米，擁有各類工程技術(shù)管理人員1400余人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才167人，教授級(jí)高級(jí)工程師18人，享有國家特殊津貼和國家、部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的專家18人。 　　公司擁有各類設(shè)備4500多臺(tái)套，有雄厚的機(jī)械加工及鑄造能力，齊全的理化試驗(yàn)、計(jì)量和測試手段。公司具有較強(qiáng)的內(nèi)燃機(jī)車新造、修理和配件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。目前公司正在投資興建新產(chǎn)業(yè)基地，基地建成后，生產(chǎn)能力將得到進(jìn)一步拓展。 　　公司自1996年起先后通過了IS09001：2000質(zhì)量控制體系、ISO14001環(huán)境管理體系、一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)、OHSNS18001職業(yè)健康安全管理體系和中國國家實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證；并通過了美國鐵路協(xié)會(huì)AARM－1003質(zhì)量體系、歐洲ENI5085軌道車輛焊接標(biāo)準(zhǔn)以及挪威DNV、德國GL、法國BV、英國、美國ABS等各船級(jí)社的認(rèn)證。 　　長期以來，公司緊緊瞄準(zhǔn)鐵路市場“客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載”需求，依托在大功率柴油機(jī)方面的核心技術(shù)優(yōu)勢，先后開發(fā)成功了“280系列”柴油機(jī)和東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)8CJ型內(nèi)燃機(jī)車、“新曙光”號(hào)NZJ1型準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組、東風(fēng)11Z型專用機(jī)車和適合青藏線上的“雪域神舟”號(hào)高原機(jī)車。并在此基礎(chǔ)上，又開發(fā)生產(chǎn)了東風(fēng)11G型雙機(jī)重聯(lián)準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車和“和諧長城”號(hào)NDJ3型奧運(yùn)旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組等產(chǎn)品。其中，東風(fēng)11型、東風(fēng)8B型、東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)綱了中國鐵路六次大提速主型機(jī)車牽引任務(wù)。并創(chuàng)造了中國鐵路歷史也是世界鐵路歷史上最長運(yùn)行交路記錄—北京至福州，全程2200公里，運(yùn)行時(shí)間19小時(shí)38分鐘，較提速前縮短14個(gè)小時(shí)。 　　公司在做強(qiáng)國鐵市場的同時(shí)，不斷加大對地方鐵路、工礦企業(yè)市場的拓展。自1999年先后開發(fā)生產(chǎn)GKD2型電傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車和GK2C型液力傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車；根據(jù)中國南車總體發(fā)展規(guī)劃要求對內(nèi)燃機(jī)車業(yè)務(wù)整合，于2007年將四方機(jī)車有限公司內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)7G、東風(fēng)5等機(jī)車的技術(shù)圖紙、工裝、客戶資源和售后服務(wù)進(jìn)行整合，業(yè)務(wù)整體轉(zhuǎn)移至中國南車戚墅堰公司，進(jìn)一步拓展了中國南車戚墅堰公司的產(chǎn)品范圍。 　　公司為進(jìn)一步拓展國際市場，實(shí)現(xiàn)整機(jī)出口滿足用戶需要，又先后開發(fā)生產(chǎn)出口越南客貨兩用JMD1360型內(nèi)燃機(jī)車、出口柬埔寨CKD6D型米軌內(nèi)燃機(jī)車、出口委內(nèi)瑞拉鐵路干線CKD4C型內(nèi)燃機(jī)車和出口伊朗的DF8BI型內(nèi)燃機(jī)車。 　　2004年隨著中國鐵路發(fā)展的需要，鐵道部提出了“技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的發(fā)展方向，中國南車戚墅堰公司作為鐵道部重點(diǎn)扶持的6家中國鐵路裝備制造企業(yè)之一，與美國GE公司合作共同為鐵道部提供300臺(tái)和諧N5大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，國產(chǎn)化率達(dá)85%，首臺(tái)機(jī)車于2008年11月25日成功下線，為我國引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新國際先進(jìn)機(jī)車制造技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，參與國際競爭打開了通道。 　　公司還是中國最大的內(nèi)燃機(jī)車修理基地，每年檢修中國市場三分之一的干線內(nèi)燃機(jī)車。2008年8月，試修的首臺(tái)韶山SS4G電力機(jī)車成功交付用戶，標(biāo)志著公司進(jìn)入電力機(jī)車修理領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)電并舉”的目標(biāo)邁出了重要一步。 　　2005年10月，恰逢公司百年華誕，中共中央總書記胡錦濤視察公司并發(fā)表重要講話“同志們，祝賀戚墅堰機(jī)車車輛廠百年大慶，感謝同志們?yōu)槲覈蔫F路運(yùn)輸事業(yè)所作的貢獻(xiàn)，希望大家繼續(xù)努力，實(shí)現(xiàn)百年老廠的跨越發(fā)展，再創(chuàng)輝煌?！笨倳浀闹匾v話，給了車城人以巨大的鼓舞和鞭策。 　　面對新時(shí)期軌道交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，力圖創(chuàng)新的南車戚墅堰機(jī)車有限公司積極適應(yīng)中國鐵路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展要求，將資源配置、市場開拓、技術(shù)創(chuàng)新、用戶服務(wù)從中國向世界延伸。以產(chǎn)品、設(shè)計(jì)和制造三大技術(shù)平臺(tái)為依托，以一流的技術(shù)，生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，引領(lǐng)中國鐵路內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展潮流，打造“亞洲第一、世界一流”的內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)制造和維修服務(wù)基地而努力奮進(jìn)。