外媒獲悉，考慮到A股大跌挫傷中國(guó)的豪車需求，德國(guó)奧迪放棄了今年在該司最大市場(chǎng)——中國(guó)銷售60萬(wàn)輛車的目標(biāo)。

彭博新聞社援引知情者消息稱，在本月30日宣布上半年成績(jī)時(shí)，奧迪將發(fā)布更新的市場(chǎng)形勢(shì)評(píng)估。奧迪在電郵聲明中稱，正密切監(jiān)控中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

作為中國(guó)最暢銷豪車的制造商，奧迪去年在中國(guó)內(nèi)地及香港市場(chǎng)合計(jì)銷售車輛57.8932萬(wàn)輛，今年4月宣布了上述60萬(wàn)輛車的目標(biāo)，上半年實(shí)際銷量增長(zhǎng)1.9%至27.3853萬(wàn)輛。

但今年4月以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)因國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩明顯減溫，6月中旬以來(lái)滬指大跌30%以上，市值蒸發(fā)近4萬(wàn)億美元，投資者損失巨大。今年6月，奧迪汽車在華交付量下降5.8%，銷量增速兩年多來(lái)首次下滑。而在華銷售對(duì)奧迪到2020年在全球范圍內(nèi)銷量超越寶馬的大計(jì)至關(guān)重要。

在中國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)的國(guó)外車企不只奧迪一家。本月初捷豹路虎公布數(shù)據(jù)稱，今年前5個(gè)月，在華累計(jì)銷量下降23%，中國(guó)市場(chǎng)成為豪車的重災(zāi)區(qū)。從加價(jià)10萬(wàn)元到降價(jià)10萬(wàn)元，路虎在中國(guó)的黃金五年走向終結(jié)。6月寶馬在中國(guó)的交付量也減少0.1%。梅賽德斯-奔馳銷量大減39%。