馬云和王健林關于O2O又展開了一輪對掐，因為涉及電商核心價值，我認為兩人在價值的判斷上，是真掐，特別是馬云，刀刀見肉。特別值得傳統(tǒng)企業(yè)借鑒。

兩人是在4月21日于沈陽舉行的“2015中國綠公司年會”上，王健林先發(fā)表了一個O2O的計劃，演講之后，原招商銀行行長馬蔚華點名讓馬云提一個問題（馬蔚華是故意挑撥啊），對掐開始。

對掐一：馬云首先質(zhì)疑萬達向O2O轉(zhuǎn)型的代價。他問，任何轉(zhuǎn)型都像“拔牙”，都要經(jīng)歷陣痛，“我想問萬達O2O轉(zhuǎn)型準備花多大代價？”

王健林對此回應稱，“做O2O有代價，但我們努力把代價控制在最低，因此引入了一些合作者。說實話，我也不準備付多大代價。代價太大了，我們就窮了?！蓖踅×终f。

王健林也表示，對O2O轉(zhuǎn)型的這些方向預計投入200億元，即使這200億元最后都失敗，但起碼也是找到了可以玩互聯(lián)網(wǎng)金融的商戶。

對掐二：針對王健林此前發(fā)言，“線下商業(yè)是可以飛到天上的，飛機就是從地面飛到天上去的，并且最后還要落地回來。”馬云在隨后的演講中說，O2O是一個偽命題，“所謂O2O，是傳統(tǒng)經(jīng)濟自己想象說有一天，我可以飛到天上去?！?br />
馬云表示，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟不是虛擬經(jīng)濟，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的結(jié)合體?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)要活得好，就要提供普惠性技術。“有人講如虎添翼，我從來沒見過一個老虎有翅膀的，那是想象力。坦克裝上翅膀未必是飛機，坦克就是坦克，只有飛機和坦克的完全的結(jié)合，才能有未來。”

對掐三：在馬云演講結(jié)束之后，王健林提問稱，萬達去年和百度、騰訊成立一個公司，被叫做“騰百萬”，還被視為“玩淘寶”。他問馬云，“第一，你認為我們會是玩淘寶嗎？第二，假設我們?nèi)齻€是梁山的晁蓋、宋江和吳用，現(xiàn)在想拉你入伙，你上不上梁山呢？

馬云卻回應說，“你們?nèi)椅矣X得有點像湊攏班子。大家（需要）共同明白的是開拓未來、創(chuàng)造未來，而不是戰(zhàn)役上的防御抵制，任何結(jié)合都是烏合之眾?！?br />
馬云、王健林的對掐背后，是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的價值路徑選擇問題。傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，沒有那么難，也沒有那么容易。但是，有三個關鍵拷問：

1、轉(zhuǎn)型不像拔牙，更像是自宮，就是在價值鏈上動刀，就是如何把傳統(tǒng)價值鏈上低效和浪費的部分砍掉？

2、O2O如何在流量上動刀？

萬達的城市綜合體的本質(zhì)是線下流量整合，通過電影院、超市等吸引流量，通過門店、金融等賺錢。但是在線上流量經(jīng)營上，萬達等傳統(tǒng)企業(yè)顯然沒有找到合適的路子，最關鍵的原因就是用線下的流量思維做線上。

3、互聯(lián)網(wǎng)+門店也是一個趨勢，背后的本質(zhì)不是把電商當成渠道，而是用電商撬動供應鏈？

美樂樂是金錯刀商學院做過的一個案例，他們采取的就是O2O模式，但是做了價值鏈兇猛的自宮：一是在渠道成本上動刀，選位置不好的開店，能把成本砍2/3；二是在生產(chǎn)成本上動刀，通過爆款和長尾減成本。三是在物流運輸上動刀。

美樂樂CEO高揚說起O2O的本質(zhì)，有一句話：門店互聯(lián)網(wǎng)化有兩層含義，一是互聯(lián)網(wǎng)吸引用戶到線下落地，門店本身也需要遷移;二是門店管理數(shù)字化，商品SKU、銷售精細度等庫存管理比傳統(tǒng)行業(yè)更靈活。

這句話讓馬云來說，直接就是標題：“坦克裝上翅膀未必是飛機，坦克就是坦克?！?