玩具火車何以改變中國

                                                      領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展專家  陳洪浪

改變一群人的思想觀念，讓他們接受一個新生事物，從來就不是一件容易的事情。要改變古代保守的中國人的觀念就更難了。我們的祖先從來就有祖宗之法不可變的思想。


但是，讓人驚訝的是，在十九世紀(jì)的清朝末年，一個美國人制造的玩具火車確改變了中國人的觀念，讓中國人真正的接受了火車這個新生事物。


據(jù)史書記載，十九世紀(jì)中國修鐵路的過程非常曲折。六十年代，有一個英國人在北京修了一段一公里長的帶有實驗性質(zhì)的鐵路，不久就被政府給拆除了。另外一個英國商人在上海修了一段具有商業(yè)意義的鐵路-淞滬鐵路，一共十五公里長。但是運營沒幾年就被清朝政府買回來給拆除了。


為什么清朝政府這么不喜歡火車呢？


原因有三，一是古代中國人都比較迷信，認(rèn)為修火車會驚動山神，土地神，會破壞風(fēng)水。二是，鐵路或者火車會擾民，一方面是要拆遷一部分房子，另一方面，會讓傳統(tǒng)的交通業(yè)者，例如漕運業(yè)者，車夫等等失業(yè)，而失業(yè)就是一種社會不穩(wěn)定的因素。三是害怕鐵路修成以后，外國人會借助鐵路來進入中國內(nèi)地，進一步侵犯中國的主權(quán)。


正是因為這種情況，李鴻章等人多次提議清朝政府修鐵路，都被慈禧太后給拒絕了。這讓李鴻章們非常沮喪。到了1885年，美國當(dāng)時的駐華公使田貝想到了一個好主意。他建議當(dāng)時的美國政府制造了一個玩具火車系統(tǒng)，運到中國送給了李鴻章。這個火車系統(tǒng)模仿真正的鐵路系統(tǒng)而打造的，有火車，有鐵軌，有車站，有信號燈等等，而且是動的，借助發(fā)條驅(qū)動。鐵軌一共有一百英尺長。


有一次，慈禧太后的妹夫，也就是光緒皇帝的親生父親奕瑄視察北洋海軍，李鴻章就把這套玩具火車給奕瑄展示了一把。奕瑄之前是非常反對在中國修鐵路的，但是，當(dāng)他看過這一套玩具火車的展示之后，馬上就改變了態(tài)度，開始積極的支持鐵路事業(yè)。后來，奕瑄又把這一套玩具火車系統(tǒng)帶進了宮中，獻給了慈禧太后。慈禧看了這一套玩具火車之后，喜歡得不得了，也馬上改變了之前對火車的反對態(tài)度。從此，現(xiàn)代的鐵路和火車開始在中華大地上一步一步蔓延開來。


按照我們現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)學(xué)的觀點，這是一個非常成功的領(lǐng)導(dǎo)變革案例。根據(jù)哈佛大學(xué)教授，領(lǐng)導(dǎo)力大師約翰.科特的觀點，一個領(lǐng)導(dǎo)人，要想在組織當(dāng)中發(fā)起成功的變革，不能采取傳統(tǒng)的“分析-思考-改變”的變革模式。這種模式并不能真正的讓人改變舊的觀念和行為習(xí)慣。因為僅僅借助于理性的思維和分析，并不能真正的打動人們，并不能引起人們在情感上的變化，而沒有情感的變化，情緒的體驗，就不會有真正的變革。要想變革成功，必須采取“目睹-感受-變革”的模式。所謂目睹、感受模式，通常就是變革發(fā)起人把一些實物、圖像、玩具、模型等等（這個案例當(dāng)中李鴻章借助的就是玩具火車）形象直觀的材料，展示在要影響的對象面前，通過這種展示，給群眾或者決策者造成強烈的視覺沖擊，進而引起他們深刻的情感變化，有了這種深刻的情感變化之后，他們就會發(fā)生真正的改變，接受新的觀念和事物。


從這個意義上講，人更多的是一個感性動物，感情動物，而不是理性動物。作為一個領(lǐng)導(dǎo)人，我們要想領(lǐng)導(dǎo)變革成功，更多的要影響人們的情感，而不是理性。