三大原則，顧客心跑不了（三）
 
◆案例三：能看透顧客心思的金普瑞斯
 
經(jīng)營環(huán)境中存在著不同的現(xiàn)場，站在生產(chǎn)現(xiàn)場，人們通常會將重點擺在問題與效率上，此時降低成本、提高良率、壓低庫存是主要目標。
 
與制造工廠比較起來，顧客現(xiàn)場的設(shè)計顯得較為柔和有人性，其中的變化也更加多元化。
 
前進顧客現(xiàn)場是為那樁？
又要從中看出什么門道呢？
再次以豐田汽車為例，在1991年時，豐田曾經(jīng)推出一款廂型車Previa，俗稱「大霸王」，其引擎置于前后座之間，對于這樣的設(shè)計，工程師自是感到相當?shù)刈院溃驗槠浜锰幨且嬷亓靠梢跃鶆虻胤植荚冢磦€輪子上，使得車輛具有較好的操控性和機動性，由于前輪負荷減輕，助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)可以縮小，整臺車的重心靠中，不容易發(fā)生翻車事故。
 
然而，引擎置中的獨特設(shè)計也帶來不少的反面影響，首先是車內(nèi)的空間被縮減，其次是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維修，最后是很難與其他車款共用零組件，更糟糕的是大多數(shù)的消費者并不喜歡這樣的設(shè)計，因為車身中央的隆起，讓乘客前后座的移動極為不便，因此，改款后的大霸王只好將引擎從中置改為前置，恢復(fù)到傳統(tǒng)的位置上。
 
根據(jù)《財星雜志》(Fortune)的報導(dǎo)，豐田的工程師對空間的有效利用引以為傲，他們關(guān)注于耗油量少、更小的發(fā)動機，厭惡任何看上去浪費、沒有效率的東西。從生產(chǎn)現(xiàn)場的角度而言，這種思維似乎頗為合理，但是如果從顧客的立場來思考，很顯然工程師的巧思并不一定會獲得消費者的青睞，所以必須有人在生產(chǎn)現(xiàn)場與顧客當中來回穿梭進行溝通，才能有效均衡技術(shù)及市場這兩股強大的力量。