正當歐美各國仍在經(jīng)濟嚴冬中掙扎之時，中國經(jīng)濟開始顯露些許暖意，國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源日前明確表示，中國經(jīng)濟目前正處于復蘇的第一階段，相信從下半年起，隨著政府一攬子刺激經(jīng)濟計劃顯著見效，中國經(jīng)濟復蘇有望進入第二階段。

　　經(jīng)濟復蘇第一階段即消化庫存、政府投資彌補需求缺口階段；而到了經(jīng)濟復蘇第二階段，民營資本、外資等社會資本跟進政府的投入，接力而上，民間需求開始啟動階段。

　　據(jù)香港《文匯報》報道，姚景源強調(diào)，在中央一系列刺激經(jīng)濟措施的作用下，中國經(jīng)濟目前已經(jīng)出現(xiàn)一些積極變化：采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)從去年11月的谷底水平開始反彈，下滑速度有所減緩；2008年12月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.7%，較去年11月回升0.3個百分點。不過，姚景源對這些回暖跡象持審慎態(tài)度，“不能就此斷言中國經(jīng)濟現(xiàn)在已經(jīng)止跌回升”，因為金融危機對世界經(jīng)濟的影響還沒有見底。

　　姚景源認為，中國經(jīng)濟現(xiàn)在仍處于增長較快的區(qū)間，這一基本態(tài)勢不會因金融危機而改變。中國經(jīng)濟能夠率先走出危機、實現(xiàn)復蘇，其動力來源于中國經(jīng)濟的基本條件和特有空間。

　　第一，與發(fā)達國家相比，中國的基礎設施建設存在很大差距，而這種差距恰恰成為支撐中國經(jīng)濟走出困境的重要條件。以基礎設施建設為例，美國每萬人鐵路擁有量為5公里，而中國是0.6公里；美國每萬人公路擁有量已達到220公里，而中國才是27公里。因此中國可以通過擴大基礎設施建設來擴大內(nèi)需，而美國則已經(jīng)沒有這方面的空間。

　　第二，中國東中西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，這種地區(qū)間不平衡本身就是經(jīng)濟增長的動力，為中國經(jīng)濟戰(zhàn)勝危機提供了空間。東部沿海地區(qū)經(jīng)濟受到?jīng)_擊，但是中部、西部和東北老工業(yè)基地都在崛起，這種狀況也是發(fā)達國家所沒有的。

　　第三，中國擁有13億人口，如此龐大的消費載體可謂獨步世界。中國有很多產(chǎn)業(yè)長期以來是靠出口拉動，其國內(nèi)市場并沒有真正挖掘出來，農(nóng)村便是最重要的潛在市場。目前由政府主導的“家電下鄉(xiāng)”可謂切中要害，今后應該有更多的商品“下鄉(xiāng)”，進一步啟動農(nóng)村消費需求。

　　同時，雖然這次金融危機比10年前亞洲金融風暴嚴重，但中國戰(zhàn)勝危機的實際能力明顯增強。姚景源分析指出，從硬件來看，中國經(jīng)濟總量10年前是8萬億元人民幣，現(xiàn)在已是30萬億元人民幣；盡管去年第四季度財政收入減少，但全年財政收入仍然突破6萬億元，中國外儲已達19500億美元。從軟件看，政府宏觀調(diào)控能力已不可同日而語。有些人曾抱怨，政府調(diào)控政策“一年三變”。而這恰恰說明政府政策更加靈活微妙，能根據(jù)實際變化不斷調(diào)整。