作者   申明江　上海睿御供應(yīng)鏈管理顧問

2009年成立于廣州的瑞卡租車，2013年車輛數(shù)量較2011年擴(kuò)張了10倍，由500輛增長(zhǎng)到5000輛。較之其他租車公司有各種各樣的品牌和型號(hào)可選而言，瑞卡租車摒棄了“亂車漸欲迷人眼”的策略，只提供“別克凱越”一種車型租車服務(wù)。通過提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)運(yùn)作模式，瑞卡創(chuàng)造了企業(yè)總成本優(yōu)勢(shì)。

　　價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)

　　在傳統(tǒng)采購(gòu)管理里，強(qiáng)調(diào)采購(gòu)標(biāo)的價(jià)格最低，事實(shí)上價(jià)格成本所占采購(gòu)總成本(TCO)比例不超過60%。而在供應(yīng)鏈管理思想下，強(qiáng)調(diào)采購(gòu)總成本管理，實(shí)際上，采購(gòu)總成本包括三個(gè)維度的成本，依次為價(jià)格成本—所有權(quán)成本—所有權(quán)后成本。

　　瑞卡租車提供單一型號(hào)租車服務(wù)意味著他們僅需要采購(gòu)一種車型，在市場(chǎng)需求不變的情景下，瑞卡公司形成了不菲的采購(gòu)規(guī)模，從而具有了與供應(yīng)商談判的籌碼。一般租車公司向廠商買車的價(jià)格可以打8折左右，而瑞卡最低可以拿到7.8折的優(yōu)惠。按計(jì)劃規(guī)模，如果年平均采購(gòu)10000輛車，0.2%的折扣對(duì)薄利的租車公司的意義不言而喻。

　　所有權(quán)成本優(yōu)勢(shì)

　　采購(gòu)所有權(quán)成本包括采購(gòu)人員工資、開發(fā)供應(yīng)商成本、檢測(cè)成本、缺貨成本、庫(kù)存成本、失去客戶成本、資金機(jī)會(huì)成本、物流成本、稅金成本等。只采購(gòu)一種車型的模式讓瑞卡在所有權(quán)成本上也具有優(yōu)勢(shì)

　　首先，由于瑞卡租車是單一品牌單一型號(hào)車輛采購(gòu)，只需面對(duì)一家供應(yīng)商即可。而對(duì)于其他租車公司的多品牌、多型號(hào)而言，他們就需要更多的采購(gòu)人員、更多的工資開支及更大的辦公室，需要開發(fā)更多的供應(yīng)商所花的時(shí)間成本、差旅費(fèi)成本，管理更多供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)成本等，而瑞卡租車無疑可以省掉這林林總總的費(fèi)用。

　　其次，由于瑞卡提供一種車型服務(wù)，接到客戶預(yù)約后，各片區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)車輛可以相互調(diào)度，用最少的庫(kù)存量最大化滿足客戶需求，提高車輛的利用率，降低了公司的資金占用成本。此策略類似于供應(yīng)鏈管理中的“大數(shù)定律”，可以更好發(fā)揮庫(kù)存的價(jià)值，減少因庫(kù)存車輛不足而失去客戶的風(fēng)險(xiǎn)。

　　最后，由于是車輛型號(hào)統(tǒng)一，公司對(duì)員工進(jìn)行的操作培訓(xùn)更簡(jiǎn)單，1~2天就可以上崗。同行車型較多，員工培訓(xùn)成本高出很多。例如，在供應(yīng)商交付后對(duì)車輛驗(yàn)收方面，瑞卡公司人員一直接觸這一種車型，顯得駕輕就熟，而且和供應(yīng)商合作關(guān)系更趨緊密，在合作過程中，減少了磨合成本。

　　所有權(quán)后成本優(yōu)勢(shì)

　　假設(shè)家庭采購(gòu)一臺(tái)冰箱，想必消費(fèi)者對(duì)冰箱的電耗率、售后服務(wù)水平等因素的關(guān)注超過產(chǎn)品價(jià)格本身，這些成本稱之為采購(gòu)所有權(quán)后成本，包括運(yùn)營(yíng)成本、維修成本、處置成本等。瑞卡租車的單一車型“租賃模式”的每個(gè)環(huán)節(jié)都有效提升了經(jīng)營(yíng)效率，不僅方便了顧客，更提高了盈利率，使瑞卡在所有權(quán)后成本上也具有優(yōu)勢(shì)。例如，瑞卡每個(gè)門店只需要2~3名員工，而其他租車公司至少需要4名員工。

　　首先，單一采購(gòu)讓瑞卡運(yùn)營(yíng)成本更低。一款10萬元左右的別克凱越，日租價(jià)為138元/天，瑞卡面對(duì)的客戶群體非常精準(zhǔn)，即都市普通上班族。由于市場(chǎng)定位清晰，瑞卡在營(yíng)銷廣告投放上也就更加精準(zhǔn)，減少了浪費(fèi)。

　　對(duì)于顧客而言，租車最關(guān)心的是便利性，這個(gè)便利性包括以下三點(diǎn)：第一，租車者對(duì)車不一定非常精通，省掉選車的麻煩。例如，星巴克、肯德基等餐廳所售商品永遠(yuǎn)就那么幾種，使消費(fèi)者在柜臺(tái)看著廣告牌就可完成點(diǎn)餐，減少了他們等待的時(shí)間。第二，顧客對(duì)一種車型更容易熟悉，環(huán)視一周就對(duì)車況做到了心中有數(shù)。在此基礎(chǔ)上，顧客可以不驗(yàn)車，從而提升了效率。第三，在還車環(huán)節(jié)，瑞卡店員同樣對(duì)車型非常熟悉，加快了驗(yàn)車速度，顧客等待時(shí)間更短。

　　其次，汽車租賃公司最大的成本為購(gòu)車成本和維修成本。瑞卡的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)使其與大型維修廠或4S店簽長(zhǎng)期合約時(shí)，能爭(zhēng)取到更低的價(jià)格。

　　同時(shí)，聚焦車型可以節(jié)省汽車維修的時(shí)間成本和人力、物力成本。車子刮花的噴漆維修一般需要兩天時(shí)間，車輛閑置兩天也是一種損失。而瑞卡的噴漆維修只需要0.5個(gè)小時(shí)——把壞的拆下來，換上好的，就可以直接將車開走。壞的部件經(jīng)過噴漆后，可以換給下一輛車。而其他同行因車型不一，無法通用零配件，光是調(diào)貨就得花1~2天，再加上維修，所需時(shí)間更長(zhǎng)，更長(zhǎng)的車輛閑置時(shí)間意味著更大的損失。

　　最后，租車公司對(duì)車輛實(shí)行電子實(shí)時(shí)車輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)類似于大型連鎖超市的物流管理，產(chǎn)品品牌、型號(hào)、顏色及等級(jí)越多，該系統(tǒng)的建立成本越高，而瑞卡的單一采購(gòu)車型可將該部分成本降到最低。

　　在國(guó)內(nèi)，還有一家與瑞卡具有相似經(jīng)營(yíng)模式的航空公司——春秋航空，它只使用同一種型號(hào)的A320客機(jī)，這些年春秋航空發(fā)展得也如火如荼。

　　瑞卡以市場(chǎng)精準(zhǔn)定位，通過集中單一采購(gòu)，做成本的減法，創(chuàng)企業(yè)總成本最低的優(yōu)勢(shì)，使其單店盈利率高于市場(chǎng)平均水平15%左右。同時(shí)，其簡(jiǎn)單的商業(yè)模式便于更快更好地復(fù)制，公司計(jì)劃在2014年實(shí)現(xiàn)全國(guó)20000輛的目標(biāo)。