UPS究竟要做什么?是心血來潮的“夏季換裝”秀?還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變?通過對UPS這幾年的三大收購戰(zhàn)進行分析,發(fā)現(xiàn)UPS是另有鴻圖,它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應鏈綜合服務(wù)商。    

（2011年1月）2003年盡管一些國際和國內(nèi)知名企業(yè)紛紛開始更換企業(yè)的標志,如可口可樂、雪碧、聯(lián)想等,但UPS開展的LOGO運動,還是令物流業(yè)界大吃一驚,UPS究竟要做什么?是心血來潮的“夏季換裝”秀?還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變?通過對UPS這幾年的三大收購戰(zhàn)進行分析,發(fā)現(xiàn)UPS是另有鴻圖,它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應鏈綜合服務(wù)商。

在過去的三年時間內(nèi),通過三大收購站,UPS將自已打造成全球首個全程全能的物流超級巨無霸。其“蝴蝶效應”因三流(信息流、資金流、物流)合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界任何一個角落。   

　　通過對UPS建立物流帝國過程的了解與分析,對我國物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的具體啟示如下：

　　啟示之一: 供應鏈多元化發(fā)展,既降低經(jīng)營風險又提升企業(yè)核心競爭力。以往談到多元化,往往是相關(guān)多元化和無關(guān)多元化,如海爾集團在電器制造業(yè)的相關(guān)多元化經(jīng)營,云南紅塔集團進入足球領(lǐng)域的無關(guān)多元化等,但我國企業(yè)的多元化經(jīng)營并不成功,如海爾彩電就是一個失敗,海爾彩電業(yè)務(wù)的初期成功主要是依靠海爾的品牌威名,因此在進入這一行業(yè)之初,其業(yè)績的增長已不是以幾何級數(shù)來衡量了,而是以火箭般的速度增長。但隨后海爾彩電的增長便停滯下來,到現(xiàn)在也完全沒有實現(xiàn)張瑞敏所說的要在每一個產(chǎn)業(yè)里都做到前三名的目標,與四大彩電巨頭——長虹、TCL、康佳、海信等相比仍有很大的距離。但是海爾在物流領(lǐng)域所取得的巨大成就還是令人為之嘆服的,供應鏈物流成為了海爾的核心競爭力,海爾物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤源泉并正在逐步成為新的利潤增長點。

　　因此從企業(yè)多元化擴張的角度分折,如今供應鏈多元化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展擴張的法寶。國外的UPS已經(jīng)取得了巨大的成就,而國內(nèi)的海南航空也已經(jīng)初嘗供應鏈多元化的豐碩成果,如今海航已有機場、航空運輸、酒店旅游和百貨業(yè)四大業(yè)務(wù),而收購西安民生更是意在西安商業(yè)銀行,海航的擴張方式和UPS可謂殊途同歸,機場是開展航空運輸?shù)幕A(chǔ),也可以稱之為海航供應鏈的上游,而酒店旅游和百貨業(yè)就是海航供應鏈的下游,坐飛機出行的人要么出差住店,要么出外旅游,最終返回時都會去購物,那么海航現(xiàn)在就缺資本或資金這一塊了,因此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛指出,海航收購西安民生一方面為了更好的改善海航的資金鏈,另一方面也是打造產(chǎn)業(yè)鏈,形成全方位全程的發(fā)展格局,提升海航的核心競爭力。

　　啟示之二：并購也是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶,企業(yè)應適時適購。并購是企業(yè)發(fā)展擴張的有利法寶。如今,美國硅谷正在進行一場并購大戰(zhàn),甲骨文公司準備敵意收購仁科軟件公司,就是為了增強在企業(yè)應用軟件方面的競爭力,擴大企業(yè)的經(jīng)營范圍,以便今后在與SAP和Orcale競爭時,提升企業(yè)的核心競爭力。而在物流業(yè)內(nèi),通過收購或資源整合等方式也可以實現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展,但是我國物流業(yè)內(nèi)的收購卻往往難以發(fā)揮諸如UPS收購飛馳這樣的效用,關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會適時適購,因此也就很少有物流企業(yè)通過并購成長為物流巨頭的相關(guān)成功例子,而最近據(jù)傳新科安達準備收購寶供,無論是否屬實,都希望藉此能夠帶動我國物流業(yè)的并購與資源整合,從而促進物流業(yè)的快速發(fā)展。

　　啟示之三：供應鏈的范圍和增值服務(wù)應該拓展。以往談到供應鏈,一般是指由供應商、制造商、經(jīng)銷商、零售商和客戶或消費者所組成的一條產(chǎn)供應鏈,而通過對UPS的分析,這樣的供應鏈定義已經(jīng)有些拘束了,新經(jīng)濟時代下的供應鏈應該是以市場需求為導向,以客戶需求為中心,將客戶、供應商、研發(fā)中心、制造商、經(jīng)銷商和相關(guān)服務(wù)商聯(lián)結(jié)成的一個完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),這種網(wǎng)鏈可以體現(xiàn)在整個供應鏈,也可以體現(xiàn)在供應鏈的某些環(huán)節(jié),比如一家中小服裝出口商向美國出口服裝,將所有物流業(yè)務(wù)交給UPS的話,那么在出口商-UPS-美國零售商這條供應鏈上,UPS提供全程物流服務(wù),那么它在這條供應鏈上應該是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),否則何談全程服務(wù)。

　　以往談到增值服務(wù),很容易局限在物流企業(yè)的經(jīng)營范圍內(nèi),而UPS所做的已經(jīng)大大超前了,它為客戶提供金融服務(wù),為海關(guān)提供企業(yè)進出口歷史記錄,幫助建立詳細的數(shù)據(jù)庫,嚴查類似轉(zhuǎn)移定價或偷稅之類的不法行為,為此很受海關(guān)歡迎,但它所提供的這些增值服務(wù)還是為它的物流業(yè)務(wù)服務(wù)的,還是為了有效的保障其物流增值服務(wù)--報關(guān)、清關(guān)和貨運等業(yè)務(wù)。因此,UPS通過為客戶提供金融服務(wù)和為海關(guān)提供其數(shù)據(jù)庫資料,讓客戶不得不優(yōu)先選擇其作為物流服務(wù)商,從而進一步提高了其物流核心競爭力。

　　啟示之四：物流企業(yè)的標志應該與時俱進。今年3月25日,UPS宣布摘掉老LOGO“盾牌上方帶著蝴蝶結(jié)的包裹圖案”,因為它要成為供應鏈綜合服務(wù)商;4月1日,DHL罷黜“丹沙”獨尊“敦豪”的明星計劃正式實施,是因為母公司德國郵政要全面整合集團下屬敦豪(DHL)、丹沙(Danzas)和德國郵政歐洲快遞三家業(yè)務(wù)有重合的公司,并以DHL的統(tǒng)一品牌開展業(yè)務(wù)活動。而聯(lián)想集團將標志“l(fā)egend”更換為“l(fā)enovo”,更是為了有效的實施聯(lián)想的國際化策略。可口可樂公司的碳酸飲料品牌“雪碧”啟用新標識,也是其第三次更換“行頭”。而我國大多數(shù)物流企業(yè),最顯著的標志就是“××物流”,相比之下,既容易與其他企業(yè)的標志混淆,又不容易記憶。

因此,隨著時代的演進和企業(yè)的發(fā)展,品牌識別正在變得越來越重要,企業(yè)要實施業(yè)務(wù)擴張,要實施國際化策略,就應該與時俱進,建立自身統(tǒng)一的全球品牌,而對于我國的物流企業(yè),在國內(nèi)發(fā)展過程中,這一點也應該值得重視。