原創(chuàng)聲明

作者：卜安洵  編輯：張俊

本文選自即將出版的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型系列叢書之《“合”模式——智業(yè)時代的企業(yè)新形態(tài)》，由該書作者南京市企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型研究會會長、大任智庫創(chuàng)始人卜安洵授權(quán)發(fā)布。本公眾號將會持續(xù)分享該書的精彩內(nèi)容，趕緊關(guān)注吧，搶先一步了解企業(yè)的新形態(tài)。在打破資源邊界、經(jīng)營邊界之后(回復數(shù)字4，閱讀前文)，企業(yè)要真正做到打破邊界，還需去除“歸屬”的邊界，資產(chǎn)的所有權(quán)變得不再重要，共享經(jīng)濟成為新的趨勢。

私有產(chǎn)權(quán)到共享經(jīng)濟

只要社會生產(chǎn)力條件還不能創(chuàng)造足夠豐富的生活資料，讓每個人不用擔心個人物質(zhì)需求不能滿足，即，只要不能按需分配，那么，既有的財產(chǎn)就必須嚴格界定歸屬，并通過強制力予以保障。

工業(yè)時代的市場，以界定資產(chǎn)的所用權(quán)為前提，再通過與使用權(quán)與受益權(quán)的分離，實現(xiàn)市場活力。由于財富是緊缺的（起碼是不充分足夠的），人們最大的成就動機就指向財富的創(chuàng)造（或者占有）。

而財富在全球范圍內(nèi)迅速增加，在那些逐步實現(xiàn)經(jīng)濟自由的人那里，成就動機往往不再是賺更多的錢，而是興趣、志愿等個性化追求。當發(fā)達國家可以通過基礎(chǔ)福利保障全體國民的體面生活，那么人們對“私有”的關(guān)心將明顯減少，而對公共和互助的關(guān)注將顯著提升。

可以確認：在共產(chǎn)主義真正到來之前，有個過渡形態(tài)，叫做共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟打破了因為所有權(quán)而造成的占有和使用的不對稱，讓全社會的財富的全部效用被更多地使用起來。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)有二個前提：一是共享范圍內(nèi)整體財富的個體均值，已經(jīng)超出正常生活需求;二是每一位加入共享的人不會因為共享而減損自己的生活質(zhì)量。把空閑的私車用起來的UBER，把多余的民宿用起來的AIRBNB，都成為新時代的商業(yè)標桿。

共享不增加社會絕對財富，卻能迅速增加對既有財富對人們的效用，如果說銷售是商品的一次交易，共享則是商品的二次交易，是將使用權(quán)分割之后以碎片化方式進行的再一次交易。它增加了社會交易總額，卻會降低零售價格水平。共享經(jīng)濟的機理是：1+N，即基礎(chǔ)的1，+個性化的N。從耐克+，到google+，到Uber+，是共享經(jīng)濟的不斷迭代。實際上企業(yè)的每個O2O系統(tǒng)，都是在搭建一定范圍內(nèi)的共享經(jīng)濟體。

歸屬去界的企業(yè)實踐

企業(yè)如何打破資源歸屬的屏障？如何盡快應用共享經(jīng)濟？

1租賃模式

以租代售，已經(jīng)算老話題了。但還是有不少企業(yè)想不到應用。

比如辦公室，比如倉庫，或者員工交通車和食堂，一般來說沒有必要自行配置或自我經(jīng)營。而如果是專用性的車間、專門性的生產(chǎn)設(shè)備呢？一般仍可通過分期支付或延期支付等方式采購，實質(zhì)上與租賃方式是一致的。在一些特殊行業(yè)中，專門工程或設(shè)備的投資巨大。以地鐵為例，最大的開支項，除了軌道工程，還有車輛、架大修設(shè)備，以及關(guān)鍵檢測設(shè)備等。通常每個城市，甚至每條線，建設(shè)開通地鐵，都會全面采購配置；但如果檢測、維修關(guān)鍵設(shè)備由第三方提供，甚至包括技術(shù)支持，那么建設(shè)運營方的資金壓力會減少很多，而對第三方來說，也不失為一項好的盈利模式。第三方服務往往還會引入第四方（一般是銀行或融資租賃公司），他們提供資金計劃和保障，從而形成更完整的合作體系。

操作上：一是識別租賃項，二是對接服務方，三是建立協(xié)作體。

2合營模式

“聯(lián)合經(jīng)營”過去主要是不同經(jīng)營領(lǐng)域或不同經(jīng)營優(yōu)勢的企業(yè)之間的合作，比如供應商與渠道商合作，硬件商與軟件商合作，燃氣收費與水電收費合作。在同質(zhì)市場增長減弱的情況下，經(jīng)營資源組合之間的合作就顯得更為重要，通過一種盈利分享的合約義務（項目合作或公司合作）來替代大額的或經(jīng)營性的采購支出，從而最大程度地幫助經(jīng)營者降低當前直接成本。比如商鋪產(chǎn)權(quán)方與經(jīng)營方合營，大型設(shè)備方與工程方合營，生產(chǎn)線設(shè)備與加工服務方合營，或者大型醫(yī)療設(shè)備方與醫(yī)院合營，有機農(nóng)場與超市合營，劇場與演藝公司合營，數(shù)據(jù)公司與咨詢公司合營等等。合營可以由雙方向多方演變，直到轉(zhuǎn)化成一個共營的平臺。

操作上：一是發(fā)現(xiàn)合營點，二是對接合營方，三是構(gòu)建機制化。

3分享模式

軟件業(yè)的SAAS模式，開啟了分享經(jīng)濟的實踐。實體經(jīng)濟能否也可以有一種HAAS？（硬件即服務）。Uber對汽車的變革，以及Airbnb對住房的變革，就證明了這種HAAS的可行。與此同理，辦公室可以分享，廚房可以分享，閑置的奢侈品可以分享。從服務的角度，物流可以分享，會計或法律顧問可以分享，線下的門店（或辦事處）也可以分享。

操作上：梳理上自己的富余資源提供分享接口，或者界定自己的緊缺資源，接入分享平臺。

4免費模式

“免費”資源的獲得，可以基于多種途徑：一是政府援助，又分救濟性、保障性和激勵性三類；二是社會公益，比如助學或創(chuàng)業(yè)類，環(huán)?；蛏茖W等；三是來自于市場中利益相關(guān)方的競爭策略中的“免費”。我們通常所說的免費模式，指的是第三類。作為“盈利模式”的“免費”，包括“再消費付費”（消費A免費，但A+就要收費）和“第三方付費”（甲提供給乙的A服務由丙買單，目的是乙由此可能付費購買丙的B服務）。前一種免費模式是取消了部分商品或服務的產(chǎn)權(quán)歸屬，意在吸引注意力或培養(yǎng)用戶習慣，后一種免費模式是將2項以上的產(chǎn)權(quán)組合，其中一項或二項取消產(chǎn)權(quán)屬性。

操作上：企業(yè)找到邊際成本較低的價值項，實施第一種免費模式；也可以找到關(guān)聯(lián)協(xié)作方，組成實施第三方付款模式。

企業(yè)將歸誰所有？

曾經(jīng)：資者有其股

出資者擁有公司，通過股權(quán)的形式，作為股東，可以行使基于公司法和公司章程約定的決策權(quán)和利潤享有權(quán)。由于專業(yè)化經(jīng)營管理的需要，之后要分離出由經(jīng)理層獲得的“經(jīng)營權(quán)”，但經(jīng)營權(quán)只獲得合約前提下的經(jīng)營決策權(quán)和溢出收益分配權(quán)。資者股的模式無法解決出資者與經(jīng)營者的目標分離，無法去除期間的協(xié)同成本。證券化拓展了企業(yè)出資者的范圍，在透明和監(jiān)管上有所優(yōu)化，但資者有其股的規(guī)則未變，根本性矛盾仍在。

后來：勞者有其股

不同的期權(quán)形式有條件地將經(jīng)營者轉(zhuǎn)化為一定程度的所有者。企業(yè)開始由出資者和出力者共同擁有。合伙制是當下實踐的有效方式之一。勞者股，由核心經(jīng)營層，到骨干中高層，到更多的甚至是全體員工，不同企業(yè)不同階段有不同的選擇。華為是至今天走得最徹底的，阿里是至今做得最突出的。勞者股緩解了資勞雙方的目標分歧，降低了協(xié)作成本。但另一個問題逐步顯示出來了：勞資抱團的企業(yè)作（供應方），與利益相關(guān)的用戶（需求方）之間的目標分歧和協(xié)作成本不容忽視了。

今后：用者有其股

企業(yè)經(jīng)營的風險和成本主要在兩個方面：一是產(chǎn)銷是否對路？即在目標上與用戶需求是否偏離，為此需要市場調(diào)研和產(chǎn)品試錯的投入；二是產(chǎn)銷如何對接？用戶在哪里，用戶購買習慣，用戶使用習慣，用戶支付能力和方式，為此企業(yè)投入廣告，投入渠道，投入售后服務體系，還有投入資本流動性支撐。打破這一僵局的，是用者有其股。消費用憑借消費行為（甚至是意愿），就成為企業(yè)（服務方）的股東，提前參與到生產(chǎn)什么、如何生產(chǎn)，以及如何銷售和服務中來，供需雙方共同完成產(chǎn)品的設(shè)計、制造和提供，也共同分享經(jīng)營收益。

用者有其股將投資者、經(jīng)營者和消費者統(tǒng)一到企業(yè)主體中，前向解決了作為供方的目標、路徑和方法的一致性，后向解決了作為需方的效用、成本和體驗的最優(yōu)化。