人們普遍認為，跨國公司都是大型企業(yè)。確實，較為普遍的界定跨國公司的標準是每年銷售額至少為2億美元。但事實上，有很多小型公司也運作得非常成功，只是因為它們很聰明地讓自己不那么引人注目。


　　這里有一個成功的小型跨國公司，它名叫尤拉尼亞（Urania AG）。這是一家瑞士公司，位于瑞士東部的格拉魯斯（Glarus），一個比村莊大不了多少的小城。這家公司的歷史非常獨特，在20世紀60年代后期，尤拉尼亞公司被清算，事實上幾乎破產。


　　故事要從克里斯蒂安·布倫奇利（Christian Bluntschli）說起，他現年已經90歲了。布倫奇利早年在蘇黎世學習，后來當了一名工程師，20世紀30年代早期作為交換生到費城大學沃頓商學院（Wharton School）學習。他在那里獲得碩士學位，繼而攻讀并最終獲得了博士學位。他一回到瑞士，立刻就被商務大學（Commercial University）聘用了，這是瑞士的第一所商學院，位于圣加倫市（St Gallen）。他成為了一位非常成功和受人歡迎的金融學教授，直到20世紀60年代后期。之后，他以經濟學家的身份來到瑞士一家大銀行。但是，他發(fā)現自己很厭煩這份工作。當沃頓商學院建議他到費城加盟商學院的時候，他欣然接受了。


　　但是，在他辭職之前，銀行總裁把他叫到辦公室，然后說道：“布倫奇利，我想知道，你是否愿意承擔一項特殊任務？我們給一家制作精密設備的小公司發(fā)放了一大筆貸款，這個公司叫做尤拉尼亞，位于格拉魯斯。現在，我們擁有其35%的股票。這個公司目前似乎陷入了困境。事實上，我懷疑它已經破產了。我們似乎應該清算它，但是，這個公司是那個貧困的農村地區(qū)最大的雇主。如果讓它倒閉的話，之后的公共關系事務將會非常棘手。你能到格拉魯斯去調查一下這家公司的情況嗎？你還得告訴我們，你認為我們是否有必要援助這家公司。”


　　當布倫奇利到達格拉魯斯后，他發(fā)現實際情況遠比他預想的要糟糕得多。20世紀早期流行齒軌鐵路，該公司一直是全球主要的齒輪供應商。但是，齒軌鐵路已經過時了，被纜車和拖車所取代。盡管該公司擁有生產這些替代品的條件，但是從未試圖出售過。它擁有龐大的服務人員隊伍和巨大的零配件庫存，以服務老式的齒軌鐵路。在日本就有28個受過培訓的工人為僅有的12個客戶提供零部件供應和服務，但這12個客戶都處于虧損狀態(tài)并且都已經停止該項業(yè)務。尤拉尼亞公司的運營人員將他們自己所有的時間和公司所有的資金都花在了一系列廣泛的領域。然而，它從來沒有做過與專利權有關的事情。它的政策是，不涉足許可經營領域，只是自己制造產品。在擁有制造能力的領域享有專利權；但是，在不擅長的領域，則什么都沒有做。


　　布倫奇利看見得越多，他就越沮喪。但是，他也非常興奮，因為該公司已經在全球范圍內建立了服務網絡。最后他對自己說，“我可能是瘋了”，然后他決定管理尤拉尼亞公司，這正是他想做的事情。他對銀行的同事說：“這個公司的希望渺茫。要取得該公司的所有權，我該付你多少錢呢？”他還沒有來得及從“瘋狂”中恢復神智，就已經擁有了這家瀕臨破產的公司的一切，但沒有營業(yè)額，沒有營運資本，沒有資產，而只有優(yōu)秀的遍及全球的服務人員。


　　這僅僅是20世紀60年代的事情。今天，尤拉尼亞公司是世界上盈利能力最強的小型企業(yè)，它仍然只雇用了大約900人。但是，它引領著整個精密傳動裝置行業(yè)，特別是在專業(yè)交通運輸工具方面，比如，電纜車、吊索、采礦用的無蓋貨車以及運送船舶和集裝箱的專業(yè)運輸工具等領域。實際上，它在全球大約30個國家設有加工廠，但都只生產其銷售的專利產品的一兩個零配件。服務賺取的利潤足夠支付全球員工的工資。它的設備銷售收入，已經減去支付給供應商的貨款，實際上就是凈利潤。


　　·德魯克經典管理案例解析


　　有人問布倫奇利是如何做到這一切，他微笑著說：“我只是做了件顯而易見的事情，每本教科書上都能夠找到。”


　　問題


　　你認為，布倫奇利做了哪些他的前任者、尤拉尼亞公司的管理層和他在銀行的同事都沒有做過的事情？